[实用新型]一种分段式热力隧道抗滑条

说明书

一种分段式热力隧道抗滑条，通过在一个抗滑结构单元中采用轴向分段结构以在段与段之间形成凹凸结构，能够既减少抗滑条自重和结构材料用量，又增加土体形成的稳定隧道结构的水平作用力，从而有利于抵抗由热力管道固定支架传递的来自热力管道的推力，提高隧道结构的抗滑能力、施工效率、安全系数，降低施工难度，包括设置于热力隧道结构外周面的抗滑结构单元，所述抗滑结构单元具有沿轴向分布的分段结构，在所述分段结构的段与段之间形成凹凸结构。

技术领域

本发明涉及热力隧道结构和施工技术，特别是一种分段式热力隧道抗滑条，通过在一个抗滑结构单元中采用轴向分段结构以在段与段之间形成凹凸结构，能够既减少抗滑条自重和结构材料用量，又增加土体形成的稳定隧道结构的水平作用力，从而有利于抵抗由热力管道固定支架传递的来自热力管道及其附件的推力，提高隧道结构的抗滑能力、施工效率、安全系数，降低施工难度。

背景技术

在热力隧道中，需要设置固定热力管道的支架。支架通常要受到管道及其附件的推力作用，支架再将这些推力传递到隧道结构上。为了抵抗这些推力，通常利用土体与隧道结构表面的摩擦力来抵抗。但是当结构推力过大时，摩擦力将无法抵抗，结构将被推裂，这对结构的安全造成了巨大的威胁。所以，当摩擦力无法抵消热力管道带来的推力时，就要利用水平土压力(即土体在水平方向形成的压力)来增加抗力。通常的做法是在隧道结构的外周面上设置抗滑条。抗滑条即局部增加隧道顶部或底部外部厚度，利用加厚部分与未加厚部分隧道之间形成的台段立面来形成结构水平受到的土压力。本发明人发现，现有的抗滑条为等截面形式。台段的高低受到推力大小的影响，当推力过大时，就需要设计更高的抗滑条。这不但增加了施工难度，而且还增加了结构材料的用量，造成了浪费。本发明人认为，如果将抗滑结构单元的整段式结构改变为分段式结构并在段与段之间形成凹凸结构，则可以在减少结构材料用量的情况下增加土体的立面接触面积以及土体形成的稳定隧道结构的水平作用力。有鉴于此，本发明人构思完成了本发明。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种分段式热力隧道抗滑条，通过在一个抗滑结构单元中采用轴向分段结构以在段与段之间形成凹凸结构，能够既减少抗滑条自重和结构材料用量，又增加土体形成的稳定隧道结构的水平作用力，从而有利于抵抗由热力管道固定支架传递的来自热力管道及其附件的推力，提高隧道结构的抗滑能力、施工效率、安全系数，降低施工难度。

本发明的技术方案如下：

一种分段式热力隧道抗滑条，其特征在于，包括设置于热力隧道结构外周面的抗滑结构单元，所述抗滑结构单元具有沿轴向分布的分段结构，在所述分段结构的段与段之间形成凹凸结构。

所述抗滑结构单元包括自左至右依次分布的第一段、第二段和第三段，所述第二段为低台段，所述第一段和第三段均为高台段。

所述第一段与所述第二段之间形成第二过渡面，所述第二过渡面偏离垂直方向的斜面角≤60度，所述第三段与所述第二段之间形成第三过渡面，所述第三过渡面偏离垂直方向的斜面角≤60度。

所述第一段与所述热力隧道结构外周面之间形成第一过渡面，所述第一过渡面偏离垂直方向的斜面角≤60度，所述第三段与所述热力隧道结构外周面之间形成第四过渡面，所述第四过渡面偏离垂直方向的斜面角≤60度。

所述抗滑结构单元位于热力隧道结构顶部或热力隧道结构底部。

所述热力隧道结构内固定有热力管道固定支架，所述抗滑结构单元覆盖所述热力管道固定支架分布的轴向区域。

所述第一段与所述热力隧道结构外周面之间形成第一过渡面，所述第一段与所述第二段之间形成第二过渡面，所述第三段与所述第二段之间形成第三过渡面，所述第三段与所述热力隧道结构外周面之间形成第四过渡面。