[实用新型]一种物流用搬运码放吊具

说明书

本实用新型涉及一种物流用搬运码放吊具，包括支撑底板和吊运装置,所述的支撑底板的顶部上安装有吊运装置；所述的吊运装置包括伸缩调节机构、角度调节机构、吊运顶板、吊运支柱、下压机构、内撑机构、四个抵扣支链和夹取机构。本实用新型可以解决现有对工程轮胎吊运装车时存在的劳动强度大、无法针对工程轮胎的结构进行固定、工程轮胎固定时容易损伤胎圈、无法对不同放置角度的工程轮胎进行吊运、工程轮胎吊运时有掉落的隐患、工程轮胎吊运时会产生晃动等难题；可以实现对不同纹路的工程轮胎进行稳定的全方位的固定、对工程轮胎进行自动吊运的功能。

技术领域

本实用新型涉及物流吊装技术领域，特别涉及一种物流用搬运码放吊具。

背景技术

工程轮胎，是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎，工程轮胎相对于普通汽车轮胎质量更重、胎面的防滑槽更加深厚，现市面上最常见的工程轮胎胎面两侧为防滑槽，胎面的中部为摩擦面，且工程轮胎的防滑槽倾斜布置。

工程轮胎物流吊运装车发货时最常用的方法是通过叉车进行夹取搬运，再通过人工将工程轮胎滚动到指定地点再进行搬运码放至物流车上，人工在推动工程轮胎时会存在轮胎倾倒伤人的隐患，对装运工程轮胎时存在的主要缺点如下，轮胎装运时劳动强度大，有的工程轮胎重达上百甚至几百公斤，人工对工程轮胎辅助装车劳动量非常大，通过叉车对工程轮胎搬运无法针对工程轮胎的结构进行固定，且容易损伤工程轮胎的胎圈，无法对不同放置角度的工程轮胎进行吊运，工程轮胎吊运时有掉落的隐患，工程轮胎吊运时会产生晃动。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种物流用搬运码放吊具，可以解决现有对工程轮胎吊运装车时存在的劳动强度大、无法针对工程轮胎的结构进行固定、工程轮胎固定时容易损伤胎圈、无法对不同放置角度的工程轮胎进行吊运、工程轮胎吊运时有掉落的隐患、工程轮胎吊运时会产生晃动等难题；可以实现对不同纹路的工程轮胎进行稳定的全方位的固定、对工程轮胎进行自动吊运的功能，具有劳动强度小、能够针对工程轮胎的结构进行固定、工程轮胎固定时不会损伤胎圈、可以对不同放置角度的工程轮胎进行吊运、工程轮胎吊运时无掉落的隐患、工程轮胎吊运时不会产生晃动等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种物流用搬运码放吊具，包括支撑底板和吊运装置,所述的支撑底板的顶部上安装有吊运装置。

所述的吊运装置包括伸缩调节机构、角度调节机构、吊运顶板、吊运支柱、下压机构、内撑机构、四个抵扣支链和夹取机构，伸缩调节机构安装在支撑底板的后端顶部上，伸缩调节机构的后端底部上安装有角度调节机构，吊运顶板的顶部与角度调节机构的底部相连接，吊运顶板的底部上对称设置有两组滑槽，吊运支柱安装在吊运顶板的中部下端面上，下压机构的上端与吊运顶板的下端面相连接，吊运支柱中部的前后端面上均安装有一个内撑机构，吊运支柱的底部上对称安装有四个抵扣支链，吊运顶板底部设置的每组滑槽上均通过滑动配合的方式安装有一个夹取机构，具体工作时，吊运装置能够对工程轮胎进行稳定的全方位的固定抓取与吊运，且吊运装置不会固定工程轮胎的胎圈，解决了普通对工程轮胎的吊运有伤及轮胎胎圈造成轮胎气密性差等问题。