[实用新型]线性轴承拉拔器

说明书

一种线性轴承拉拔器，包括线性轴承固定部分和拉拔部分,线性轴承固定部分由螺杆、张紧螺钉、固定螺母、垫片、受力拉块和限位螺柱组成，拉拔部分由拉拔螺母和套筒组成。本实用新型的有益效果是，本实用新型通过斜面机构实现调距，使得安装、固定过程变得十分便利，同时具有自动对中的特点，有效避免了拉拔力的方向与线性轴承几何轴线的不重合，降低了轴承等零部件受力变形的风险。

技术领域

本实用新型属于汽车变速器装配技术领域，特别涉及一种线性轴承拉拔器。

背景技术

汽车变速器中会使用到多种类型的轴承，例如安装在轴串两端的轴承一般采用球轴承或圆锥滚子轴承，这两类轴承的拆卸工具已经实现系列化及标准化。变速器中用于换挡导向的线性轴承一般安装在与其过盈配合的盲孔中，受其结构及尺寸限制，无法使用常规的轴承拆卸工具进行拆卸。公开号为CN205394422U的中国实用新型专利，公开了“一种线性轴承取出器”，其通过使用头部削扁的特制拔头与线性轴承进行固定，利用螺旋运动将线性轴承取出，但是在安装及固定过程中存在着安装不便、拉拔力方向与轴承几何轴线不重合引起轴承及轴承孔承受附加力矩,导致轴承等零部件受力形变。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中安装不便、拉拔力方向与轴承几何轴线不重合可能导致轴承等零部件受力形变的问题，实现变速器中的线性轴承可拆卸，使得轴承及与轴承配合的零部件再次使用，提供了一种采用可调距机构的线性轴承拉拔器，通过斜面机构实现调距进而与线性轴承固定，具有安装便利、自动对中的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种线性轴承拉拔器，包括线性轴承固定部分和拉拔部分,所述的线性轴承固定部分由螺杆、张紧螺钉、固定螺母、垫片、受力拉块和限位螺柱组成，螺杆上开有轴向内部通孔,螺杆外圆及内部通孔均有螺纹，螺杆靠近底部位置处开有对称开口，受力拉块安装在螺杆上的对称开口内，限位螺柱从螺杆底部端面处安装，其长度和位置与受力拉块安装位置匹配，限位螺柱能够防止受力拉块从螺杆上脱落，固定螺母安装在螺杆外螺纹上，垫片套在螺杆上，张紧螺钉通过螺纹安装在螺杆内部通孔中，张紧螺钉的头部为圆锥面；所述的拉拔部分由拉拔螺母和套筒组成，套筒上部中心位置开有内孔，套筒内孔套过螺杆，拉拔螺母利用螺纹安装在螺杆上部，与套筒上表面贴合,拉拔部分与线性轴承固定部分一起工作。

进一步的，所述的螺杆上的内部通孔与螺杆同轴。

进一步的，所述的受力拉块为长方体，两个受力拉块的相对面为对称的斜面，其斜面与竖直面的夹角为张紧螺钉头部圆锥面圆锥角的一半，受力拉块下表面开有槽，槽的长度与受力拉块的斜面行程相匹配，工作时将张紧螺钉旋入螺杆，其与受力拉块接触时能够紧密贴合，继续旋入张紧螺钉头部圆锥面与受力拉块斜面机构贴合，将两个受力拉块同步推出直至与线性轴承内孔壁接触。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过斜面机构实现调距，使得安装、固定过程变得十分便利，同时具有自动对中的特点，有效避免了拉拔力的方向与线性轴承几何轴线的不重合，降低了轴承等零部件受力变形的风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作状态示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

首先结合附图1至图2对本实用新型提供的实施例线性轴承拉拔器进行介绍。