[实用新型]电动行李箱有效
申请号: | 201820515402.9 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN208550268U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 吴严 | 申请(专利权)人: | 常州爱尔威智能科技有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C9/00;A45C13/00;A45C13/26;A45C15/00;B60B33/00;B62K15/00 |
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地址: | 213022 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套筒 本实用新型 伸缩杆 前轮 电动行李箱 滑动 前把手 行李箱 后轮 箱体连接 箱体内部 把手杆 收缩 电池 伸出 占用 | ||
本实用新型公开了一种电动行李箱,包括箱体、电池、固定于箱体内部的套筒、安装于套筒内且可相对套筒滑动而凸伸出箱体外的伸缩杆、设置于箱体底部的两后轮,伸缩杆的前端连接有前把手杆及前轮,箱体具有供骑坐的顶部。本实用新型的箱体具有供乘坐的顶部,可供用户坐骑。本实用新型的前把手杆及前轮通过可相对套筒滑动的伸缩杆与箱体连接,所以在不骑行时,前轮及把手杆可以收缩靠近箱体,有利于减少整个行李箱占用的空间。
【技术领域】
本实用新型涉及一种行李箱领域,尤其涉及一种电动行李箱。
【背景技术】
随着科技的进步,人们在日常学习生活中,出行旅游进行户外运动越来越多,为了旅途方便,大家都携带旅行箱,但旅行箱内如果携带东西太多的情况下,携带吃力,此外由于没有考虑到传统旅行箱在运输过程中摆放问题以及代步方便问题,特别是没有解决停车场到车站候车室或机场候机厅的几公里距离代步以及长途乘车时没有座位问题,因此,有必要实用新型一种可乘坐的电动行李箱。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可乘坐的电动行李箱。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种电动行李箱,包括箱体、电池、固定于箱体内部的套筒、安装于套筒内且可相对套筒滑动而凸伸出箱体外的伸缩杆、设置于箱体底部的两后轮,伸缩杆的前端连接有前把手杆及前轮,箱体具有供骑坐的顶部。
相对于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的箱体具有供乘坐的顶部,可供用户坐骑。本实用新型的前把手杆及前轮通过可相对套筒滑动的伸缩杆与箱体连接,所以在不骑行时,前轮及把手杆可以收缩靠近箱体,有利于减少整个行李箱占用的空间。
进一步的,该电动行李箱包括电动推杆,电动推杆的一端固定于套筒上,另一端与伸缩杆相固定。
进一步的,所述套筒的两端分别凸伸出两固定部,所述箱体对应所述四固定部设置有支撑部,所述固定部分别对应固定连接于支撑部上。
进一步的,所述箱体设有隔离板,该隔离板将箱体分为位于上部的收容箱体及位于下部的安装箱体,所述套筒、支撑部均位于安装箱体内。
进一步的,所述安装箱体内设有用以安装电池的电池盒,所述电池盒具有与收容箱体贯通的开口。
进一步的,所述箱体的前部下方设有收容前轮的凹槽,当伸缩杆处于收缩状态时,前轮位于凹槽中。
进一步的,所述箱体的后部设有后把手杆。
【附图说明】
图1为本实用新型电动行李箱的立体示意图。
图2为本实用新型电动行李箱的部分分解示意图。
图3为本实用新型电动行李箱的箱体内部结构示意图。
图4为本实用新型电动行李箱的箱体内部显示电池盒结构的示意图。
图5为本实用新型电动行李箱的伸缩杆、电动推杆示意图。
图6为本实用新型电动行李箱的伸缩杆、前轮、前把手杆示意图。
图7为本实用新型电动行李箱的前轮和前把手杆收缩时的示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式,本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明,而非对本实用新型的保护范围限制。
请参图1及图2所示,本实用新型的电动行李箱包括箱体1、固定于箱体1内的套筒144、安装于套筒144内且可相对套筒144滑动而凸伸出箱体1外的伸缩杆2、设置于箱体1底部的两后轮5、安装于伸缩杆2前端的前轮3及电池。伸缩杆2的前端的上部连接有前把手杆4,所述前轮3连接于伸缩杆2前端的下部。
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