[实用新型]电动辅助轮装置及电动推车有效

专利信息
申请号: 201820516424.7 申请日: 2018-04-12
公开(公告)号: CN208325342U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 庄明郎 申请(专利权)人: 庄明郎
主分类号: B62B5/00 分类号: B62B5/00
代理公司: 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 代理人: 席勇;周勇
地址: 中国台湾台中*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 电动辅助 轮装置 轮架 电动轮 壳体 电池组 电动推车 本实用新型 容置空间 地连接 车体 拆卸 使用便利性 电性连接 应用情形 可拆卸 组设置 拆解 可视 容设 组接 组装 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种电动辅助轮装置及电动推车,电动辅助轮装置包含轮架、电动轮组、壳体以及电池组。轮架能够拆卸地连接于车体。电动轮组设置于轮架。壳体能够拆卸地对应组接于轮架,且壳体包含容置空间。电池组容设于容置空间,且电池组电性连接电动轮组。借此,本实用新型的电动辅助轮装置,通过轮架、电动轮组及壳体的对应设置而可简化电动辅助轮装置的结构,且轮架可拆卸地连接于车体的方式则可视实际应用情形而进行电动辅助轮装置的拆解或组装,进而增加电动辅助轮装置及电动推车的使用便利性及应用广度。

技术领域

本实用新型是关于一种电动辅助轮装置及电动推车,特别是关于一种可快速且简易地进行安装与拆卸的电动辅助轮装置及电动推车。

背景技术

在搬运大量或重型物品时,结构简单以及操作容易的推车已广泛地运用于工业、商业或是日常生活中。然而,现有的推车在使用时须以人力驱动推车移行前进,当推车承载的物品重量过重或于上坡路段使用时,使用者不仅需花费较多的力气推移推车,推车的前进方向也较难操控,而使现有的推车在使用便利性与其应用范围较为受限。

为了解决上述问题,有业者开发一种电动推车,其利用电力驱动装置驱动推车前进,以增加推车的使用便利性。然而,现有电动推车的动力驱动装置多与单一车轮连接设置,或设置于单一车轮的一侧,且现有的动力驱动装置的体积与重量皆较为庞大,不仅增加电动推车的整体重量及结构复杂度,还影响电动推车的平衡性与稳定性。再者,现有电动推车的动力驱动装置多固定设置于推车本体,当推车未承载物品或行驶于平缓路段时,电动推车并不需使用电力来驱动推车移行,此时动力驱动装置的设置将会增加电动推车的整体重量,进而限制电动推车的使用性与应用广度。

有鉴于此,开发一种兼具简单结构与操作稳定度的电动推车,进而增加电动推车的使用便利性与应用广度,遂成相关业者努力研发的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动辅助轮装置及电动推车,其借由轮架可拆卸地连接于车体的方式而使电动辅助轮装置可视实际应用情形而进行拆解或组装,且电动辅助轮装置通过轮架、电动轮组与壳体的对应连接而使其具有简单的结构,不仅可增加电动推车的使用便利性,也可进一步扩大电动推车的应用广度。

本实用新型的一实施方式提供一种电动辅助轮装置,其应用于车体,且电动辅助轮装置包含轮架、电动轮组、壳体以及电池组。轮架能够拆卸地连接于车体。电动轮组设置于轮架。壳体能够拆卸地对应组接于轮架,且壳体包含容置空间。电池组容设于容置空间,且电池组电性连接电动轮组。

依据前述实施方式的电动辅助轮装置,可还包含第一连接结构,其能够拆卸地连接于车体,且轮架通过第一连接结构而与车体连接。

依据前述实施方式的电动辅助轮装置,其中轮架可包含第二连接结构,其能够拆卸地连接于第一连接结构,且第二连接结构包含连接架件以及两个连接扣件。连接架件包含两个连接部。两个连接扣件分别对应枢设于两个连接部,并供第一连接结构组接。其中,当两个连接扣件分别枢设于连接架件的两个连接部时,连接架件能够相对于两个连接扣件转动,借以带动轮架由第一位置操作成第二位置,并使第一连接结构受两个连接扣件限位。

依据前述实施方式的电动辅助轮装置,其中各连接扣件的形状可概呈圆柱状,各连接部的形状可概呈半圆形槽状,且两个连接扣件分别对应枢设于两个连接部之中。

依据前述实施方式的电动辅助轮装置,其中第一连接结构可包含连接横杆,各连接扣件可包含定位部,两个连接扣件的定位部分别对应且组接于连接横杆。

依据前述实施方式的电动辅助轮装置,其中连接横杆的形状可为矩形柱状,各定位部的形状可为矩形槽状。

依据前述实施方式的电动辅助轮装置,其中轮架包含两个第一限位件,壳体可包含两个第二限位件,两个第一限位件分别对应连接于两个第二限位件,借以连接壳体与轮架。

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