[实用新型]一种汽车发电机超越皮带轮总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车发电机超越皮带轮总成，旨在提供一种传动效果好，润滑效果好，平垫防尘好，结构稳定的汽车发电机超越皮带轮总成，其技术方案要点是包括轮壳体、芯轴、设置于轮壳体和芯轴之间的单向轴承以及分别设置于单向轴承两侧的平垫以及前垫片，所述单向轴承包括外圈、带有若干第一安装孔的两第一保持架、设置于第一安装孔内的滚珠、带有若干第二安装孔的第二保持架以及设置于第二安装孔内的滚针，两第一保持架分别设置于第二保持架两侧，所述芯轴外壁上环形设置有若干传动齿，且传动齿与滚针对应设置，本实用新型适用于汽车发电机技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机技术领域,更具体地说，它涉及一种汽车发电机超越皮带轮总成。

背景技术

目前，市场上的汽车发电机超越皮带轮总成，它包括轮壳体、芯轴、设置于轮壳体和芯轴之间的单向轴承以及分别设置于单向轴承两侧的平垫以及前垫片。传统的汽车发电机超越皮带轮总成，单向轴承的和芯轴之间的传动效果较差，容易影响到皮带轮总成的正常使用；并且传统的皮带轮总成芯轴的润滑效果较差，以及如何提高防尘效果及其平垫的结构强度都是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种传动效果好，润滑效果好，平垫防尘好，结构稳定的汽车发电机超越皮带轮总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车发电机超越皮带轮总成，包括轮壳体、芯轴、设置于轮壳体和芯轴之间的单向轴承以及分别设置于单向轴承两侧的平垫以及前垫片，所述单向轴承包括外圈、带有若干第一安装孔的两第一保持架、设置于第一安装孔内的滚珠、带有若干第二安装孔的第二保持架以及设置于第二安装孔内的滚针，两第一保持架分别设置于第二保持架两侧，所述芯轴外壁上环形设置有若干传动齿，且传动齿与滚针对应设置，芯轴的内壁上设有若干储油环槽，两相邻储油环槽均平行设置，且各储油环槽均呈倾斜状设置，储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。

通过采用上述技术方案，包括轮壳体、芯轴、设置于轮壳体和芯轴之间的单向轴承以及分别设置于单向轴承两侧的平垫以及前垫片，采用上述结构设置，结构简单，通过单向轴承的设置提高了传动效果，并且将单向轴承设置为包括外圈、带有若干第一安装孔的两第一保持架、设置于第一安装孔内的滚珠、带有若干第二安装孔的第二保持架以及设置于第二安装孔内的滚针，两第一保持架分别设置于第二保持架两侧，通过上述结构形成的三个轴承，一方面提高了轴承覆盖的范围，另一方面通过在芯轴外壁上环形设置有若干传动齿，使得传动齿与滚针对应设置，则进一步提高了良好的传动效果，确保了皮带轮总成的实用效果，为了提高芯轴内壁的润滑效果，通过在芯轴的内壁上设有若干储油环槽，并且将两相邻储油环槽均平行设置，且各储油环槽均呈倾斜状设置，提高了储油环槽内润滑油的流动性，进而提高了润滑油的覆盖范围，进而提高润滑效果，进一步的储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，通过增加槽深以及控制储油环槽的槽口口径，则降低了储油环槽的出油量，进一步确保了储油环槽持续润滑的效果。

本实用新型进一步设置为：所述平垫包括支撑骨架以及与支撑骨架相连接的环形挡圈，支撑骨架外侧壁上设有安装环槽，环形挡圈置于安装环槽内，且支撑骨架的内侧壁上设有两抵触块，两抵触块之间形成有截面呈“V”形状的内环槽。

通过采用上述技术方案，平垫包括支撑骨架以及与支撑骨架相连接的环形挡圈，支撑骨架外侧壁上设有安装环槽，环形挡圈置于安装环槽内，通过设置的支撑骨架以及环形挡圈，提高了平垫的结构强度，进一步的在支撑骨架的内侧壁上设有两抵触块，使得两抵触块之间形成有截面呈“V”形状的内环槽，通过形成的内环槽，使得内环槽的两侧形成较强的贴合效果，能够有效的提高支撑骨架和芯轴之间的密封效果，进而保证良好的防尘效果。

本实用新型进一步设置为：所述环形挡圈包括内层、外层以及设置于内层和外层之间的加强层，加强层由若干经线和若干纬线相互交织而成，且两相邻经线以及两相邻纬线相互交织形成有菱形状结构的抗拉孔。