[实用新型]汽车前排座椅夹持工装有效
申请号: | 201820518178.9 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208289845U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 田野;葛青;雷斌 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;重庆庆铃日发座椅有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前排座椅 夹持工装 夹持组件 固定件 活动件 驱动件 汽车 夹持 底座 组装 本实用新型 驱动 支撑台 支撑 座椅 检测 | ||
本实用新型提供一种汽车前排座椅夹持工装,用于解决现有技术中汽车前排座椅组装不方便的问题。一种汽车前排座椅夹持工装,用于对汽车前排座椅进行组装前的夹持,所述座椅在底部设有底座,所述汽车前排座椅夹持工装包括:支撑台,安装在所述支撑台上的第一夹持组件,所述第一夹持组件包括第一固定件、第一活动件和第一驱动件,所述第一驱动件驱动所述第一活动件靠近所述第一固定件并将所述底座一侧夹持;安装在所述支撑台上的第二夹持组件,所述第二夹持组件包括第二固定件、第二活动件和第二驱动件,所述第二驱动件驱动所述第二活动件靠近所述第二固定件并将所述底座另一侧夹持。使得组装和检测更加方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅制造领域,特别是涉及一种汽车前排座椅夹持工装。
背景技术
汽车前排座椅座靠组合工序缺少专用工装,作业者对座垫和靠背进行组合时不好操作,装配效率低,且无法对滑轨功能,调角器功能,座椅安装尺寸进行工艺检查,由于缺少专用工装一方面导致生产效率低,满足不了产能需求,另一方面保证不了产品质量。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种汽车前排座椅夹持工装,用于解决现有技术中汽车前排座椅组装不方便的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种汽车前排座椅夹持工装,用于对汽车前排座椅进行组装前的夹持,所述座椅在底部设有底座,所述汽车前排座椅夹持工装包括:
支撑台,
安装在所述支撑台上的第一夹持组件,所述第一夹持组件包括第一固定件、第一活动件和第一驱动件,所述第一驱动件驱动所述第一活动件靠近所述第一固定件并将所述底座一侧夹持;
安装在所述支撑台上的第二夹持组件,所述第二夹持组件包括第二固定件、第二活动件和第二驱动件,所述第二驱动件驱动所述第二活动件靠近所述第二固定件并将所述底座另一侧夹持。
本实用新型是这样实现的,在组装座椅时,先将底座放置在支撑台上,然后用第一驱动件驱动第一活动件靠近所述第一固定件,实现将底座的一侧夹持,用第二驱动件驱动第二活动件靠近所述第二固定件,实现将底座的另一侧夹持,然后底座被固定,后续的底座椅其他部分,以及安装完成后对座椅进行各种调试,比如座椅滑轨运行是否顺畅,使得组装和检测更加方便。
进一步的,所述底座上设有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔竖直设置,所述第二通孔倾斜设置;
所述第一固定件或者第一活动件上设有第一定位销,所述第一定位销和所述第一通孔配合;
所述第二固定件或者第二活动件上设有第二定位销,所述第二定位销和所述第二通孔配合。
进一步的,所述第一定位销,和/或,所述第二定位销的末端设有尖部。
进一步的,所述第一定位销固定在所述第一固定件上,第一活动件上设有定位叉,所述第一定位销插入所述第一通孔后,所述定位叉从所述第一定位销的侧面叉住所述第一定位销,所述定位叉和所述第一固定件在所述底座的上下两侧夹持。
进一步的,所述第二定位销固定在所述第二固定件上,所述第二活动件上设有定位套,所述第二定位销插入所述第二通孔后,所述定位套套入所述第二定位销的末端,所述定位套和所述第二固定件在所述底座的上下两侧夹持。
进一步的,所述第一夹持组件和所述第二夹持组件分别位于所述底座的对立两边。
进一步的,一个所述第一夹持组件中有两个所述第一活动件和第二固定件,一个所述第二夹持组件中有两个所述第二活动件和第二固定件。
进一步的,所述第一夹持组件和所述第二夹持组件对所述底座的夹持点矩形布置,且所述夹持点靠近所述底座的四角位置。
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