[实用新型]一种增强型扰流片结构中冷器有效
申请号: | 201820518510.1 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208106557U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 赵有;杨英;张琪 | 申请(专利权)人: | 沈阳诚信达科技有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 孙玲 |
地址: | 110015 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却管 扰流片 平行设置 增强型 中冷器 本实用新型 中冷器芯体 波峰波谷 呈波浪形 良好接触 内外壁 散热带 波峰 波谷 等高 内壁 主板 保证 | ||
本实用新型涉及一种增强型扰流片结构中冷器,在两个平行设置的主板之间设置若干根平行设置的冷却管,每两个冷却管之间设有散热带;其中冷却管的内壁设有均匀分布的凹槽,具有连续等高的波峰波谷形状的扰流片设置在冷却管内,且扰流片的波峰和波谷恰好与凹槽接触。该中冷器芯体采用冷却管内外壁呈波浪形结构,从而增加与扰流片的接触面积,从而保证两者的良好接触。
技术领域
本实用新型涉及一种增强型扰流片结构中冷器,属于汽车用中冷器领域。
背景技术
众所周知,汽车用中冷器扰流片结构芯体一般由主板、冷却管、扰流片、散热带、边板组成,而部分芯体失效原因是扰流片与冷却管内壁钎焊不良,由于芯体在工作中受高温高压的作用,使得扰流片与冷却管内壁脱开,而造成芯体失效,故一般为减少此类故障的发生,会将扰流片的焊料覆层加厚以减少扰流片与冷却管内壁钎焊不良现象。
这类结构的缺点是,由于扰流片的焊料覆层加厚导致芯体在钎焊过程中易造成扰流片的熔蚀,而导致芯体报废。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种增强型扰流片结构中冷器,该中冷器芯体采用冷却管内外壁呈波浪形结构,从而增加与扰流片的接触面积,从而保证两者的良好接触。
为解决以上问题,本实用新型的具体技术方案如下:一种增强型扰流片结构中冷器,在两个平行设置的主板之间设置若干根平行设置的冷却管,每两个冷却管之间设有散热带;其中冷却管的内壁设有均匀分布的凹槽,具有连续等高的波峰波谷形状的扰流片设置在冷却管内,且扰流片的波峰和波谷恰好与凹槽接触。
所述的冷却管长度方向的内外壁为形状一致的波形结构,从而形成冷却管的内壁为波浪形凹槽,冷却管内壁的波谷与扰流片外表面波峰接触。该增强型扰流片结构中冷器采用冷却管的内壁设有波浪形凹槽结构,从而增加了冷却管与扰流片的接触面积,保证进而使得其焊合率提高,焊接强度提高。
冷却管的内壁和外壁均为波浪形,不仅增加冷却管与扰流片的接触面积,而且冷却管外壁的散热面积增大,提高了芯体的散热能力。
附图说明
图1为增强型扰流片结构中冷器结构示意图。
图2为实施例一增强型扰流片结构中冷器的剖视图。
图3为实施例二增强型扰流片结构中冷器的剖视图。
具体实施方式
实施例一
如图1和图2所示,一种增强型扰流片结构中冷器,在两个平行设置的主板1之间设置若干根平行设置的冷却管4,每两个冷却管4之间设有散热带2;其中冷却管4的内壁设有凹槽,具有连续等高的波峰波谷形状的扰流片5设置在冷却管4内,且扰流片5的波峰和波谷恰好与凹槽接触。
实施例二
如图3所示,除冷却管4长度方向的内外壁为形状一致的波形结构,从而形成冷却管4的内壁波浪形凹槽,冷却管4内壁的波谷与扰流片5外表面波峰接触,其余结构与实施例一相同。由人工将多段扰流片装插进冷却管的过程中保证了扰流片在冷却管中位置和方向的一致性,保证了芯体性能的一致性。由于扰流片波峰部分与冷却管波浪内壁相切配合,使得芯体钎焊时扰流片与冷却管钎接面积增大,进而使得其焊合率提高,焊接强度提高;冷却管波浪外壁成波浪形,使得冷却管外壁的散热面积增大,提高了芯体的散热能力,冷却管波浪内壁成波浪形,使得冷却管内壁的传热面积增大,提高了芯体的散热能力,冷却管波浪外壁成波浪形,使得通过冷却管外壁气流产生紊流效果,增强了冷却管与外部空气的散热效果,从而提高了芯体的散热能力。
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