[实用新型]一种智慧物流货物输送平台有效
申请号: | 201820518535.1 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208070669U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 王瑾 | 申请(专利权)人: | 临沂大学 |
主分类号: | B65G23/24 | 分类号: | B65G23/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276000 山东省临*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧板 主动运输 从动运输机构 传动扭矩 动力机构 滑动连接 货物 变速机构 输送平台 物流货物 本实用新型 带传动连接 传动连接 螺栓固定 输送装置 速度降低 速度增加 转动连接 连接板 运输带 运输 减慢 转动 | ||
本实用新型涉及一种输送装置,更具体的说是一种智慧物流货物输送平台,包括侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、动力机构、传动机构、变速机构、主动运输机构、连接板和从动运输机构,动力机构通过螺栓固定连接在侧板Ⅰ上,传动机构转动连接在侧板Ⅰ上,变速机构滑动连接在侧板Ⅰ上,主动运输机构滑动连接在侧板Ⅰ上,从动运输机构滑动连接在侧板Ⅱ上,主动运输机构和从动运输机构通过运输带传动连接,动力机构和传动机构通过带传动连接,可以根据货物的重量自动调整运输速度,当货物较轻时需要的传动扭矩小,主动运输轮可以自动加快转动速度降低扭矩;当货物较重时需要的传动扭矩较大,主动运输轮可以自动减慢速度增加传动扭矩使货物的运输更加稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种输送装置,更具体的说是一种智慧物流货物输送平台。
背景技术
例如专利号CN201521087927.X一种货物输送管道,旨在解决现有的货物输送管道由于固定连接在墙体上,占据的空间较大,而且不能移动,无法自由调节高度,不适用于有多个仓库或者仓库有多层的现实情况。其技术方案要点是一种货物输送管道,包括输送管道基体,所述输送管道基体转动连接有支架,所述支架包括前支架和后支架,所述支架底部设有滚轮,所述支架固定连接有支条,所述后支架上设有调位杆,所述调位杆一端与后支架滑动连接,所述调位杆另一端与输送管道基体转动连接;该实用新型的缺点是不能根据货物的重量自动调整传动速度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种智慧物流货物输送平台,可以根据货物的重量自动调整运输速度。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种智慧物流货物输送平台,包括侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、动力机构、传动机构、变速机构、主动运输机构、连接板和从动运输机构,所述侧板Ⅰ上设置有滑动槽Ⅰ,滑动槽Ⅰ竖直设置在侧板Ⅰ上;
所述侧板Ⅱ上设置有滑动槽Ⅱ,滑动槽Ⅱ竖直设置在侧板Ⅱ上;
所述动力机构包括电机和动力带轮,动力带轮通过连接键和卡簧固定连接在电机的输出轴上;
所述传动机构包括传动轴、传动带轮和变速齿轮Ⅰ,传动带轮通过连接键和卡簧固定连接在传动轴的右端,变速齿轮Ⅰ通过连接键和卡簧固定连接在传动轴的中端;
所述变速机构包括变速轴、滑动块Ⅰ、齿轮Ⅰ、变速齿轮Ⅱ、转动挡板Ⅰ、转动挡板Ⅱ、压缩弹簧、限位挡板和周向连接键,齿轮Ⅰ通过连接键和卡簧固定连接在变速轴的左端,所述滑动块Ⅰ设置有两个,变速轴的两端分别通过轴承和卡簧转动连接在两个滑动块Ⅰ上,转动挡板Ⅱ通过轴承和卡簧转动连接在变速轴的右端,转动挡板Ⅱ位于右侧滑动块Ⅰ的左侧,变速齿轮Ⅱ通过周向连接键周向连接在变速轴上,限位挡板设置有两个,两个限位挡板分别通过螺栓固定连接在周向连接键的两端,转动挡板Ⅰ通过轴承和卡簧转动连接在变速齿轮Ⅱ上,压缩弹簧套装在变速轴上,压缩弹簧位于转动挡板Ⅰ和转动挡板Ⅱ之间;
所述主动运输机构包括主动运输轴、滑动块Ⅱ、齿轮Ⅱ和主动运输轮,齿轮Ⅱ通过连接键和卡簧固定连接在主动运输轴的左端,滑动块Ⅱ设置有两个,主动运输轴的两端分别通过轴承和卡簧转动连接在两个滑动块Ⅱ上,主动运输轮通过连接键和卡簧固定连接在主动运输轴的中端;
所述从动运输机构包括从动运输轴、滑动块Ⅲ和从动运输轮,从动运输轮通过连接键和卡簧固定连接在从动运输轴的中端,滑动块Ⅲ设置有两个,两个滑动块Ⅲ分别通过轴承和卡簧转动连接在从动运输轴通过螺栓固定连接在侧板Ⅰ的下端,侧板Ⅰ设置有两个,传动轴的两端分别通过轴承和卡簧转动连接在两个侧板Ⅰ上,动力带轮和传动带轮通过带传动连接,两个滑动块Ⅰ分别滑动连接在两个滑动槽Ⅰ内,两个滑动块Ⅱ分别滑动连接在两个滑动槽Ⅰ内,变速齿轮Ⅰ和变速齿轮Ⅱ啮合,连接板的上端通过轴承和卡簧转动连接在变速轴的右端,连接板的下端通过轴承和卡簧转动连接在主动运输轴的右端,齿轮Ⅱ和齿轮Ⅰ啮合,侧板Ⅱ设置有两个,两个滑动块Ⅲ分别滑动连接在两个滑动槽Ⅱ内,主动运输轮和从动运输轮通过运输带传动连接。
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