[实用新型]一种火工驱动分离机构

说明书

本实用新型公开了一种火工驱动分离机构，属于飞行器分离技术领域。包括：火药拔销器、驱动簧、驱动轴、大压螺、钢球、锁定簧、锁定筒、小压螺、本体和压螺。本实用新型通过将直接驱动的火药拔销器设计为间接驱动机构，锁定簧、锁定筒和小压螺构成锁定机构和传递机构，通过与钢球配合，将驱动簧传递到火药拔销器的正压力进行衰减，提高整个机构的动作可靠性。本实用新型具有响应时间快、驱动力大、行程大、无磁性、冲击载荷小等优点。

技术领域

本实用新型涉及飞行器分离技术领域，具体涉及一种火工驱动的分离机构。

背景技术

随着飞行器技术的飞速发展。飞行器承担的任务趋于多样化和复杂化，其中飞行器经常需要进行特殊有效载荷的释放。如何可靠地实现载荷与飞行器的分离是技术的关键。

目前用于飞行器的分离技术中，常用的是火药驱动的推销器，该推销器主要利用火药燃烧产生气体驱动活塞做功。要实现该推销器的可靠作用，必然要求其驱动力和行程均大，这样火药的含量必然增多，作用时的冲击载荷非常大，经常会出现损坏飞行器和待释放载荷的情况。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种火工驱动分离机构，具有响应时间快、驱动力大、行程大、无磁性、冲击载荷小等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种火工驱动分离机构，其特征在于，包括：火药拔销器、驱动簧、驱动轴、大压螺、钢球、锁定簧、锁定筒、小压螺、本体和压螺。

火药拔销器为常用的利用火药燃烧产生气体驱动活塞做功的拔销器，在此不再赘述。

驱动簧置于驱动轴的一端，处于压缩状态，驱动簧的压缩量根据输出力和行程进行调节。

驱动轴为一阶梯状圆柱体构成，内部具有一个盲孔，驱动簧置于该盲孔内，沿大圆柱的外圆周具有一个环形凹槽。驱动轴的材料为40Cr，并进行热处理到40HRC～45HRC。如此设置，提高驱动轴的硬度和强度。

大压螺内部具有通孔，螺纹连接固定在本体上，用以对驱动轴和驱动簧进行限位，防止驱动轴和驱动簧弹出损伤飞行器或待释放载荷。大压螺螺纹连接固定在本体上时，螺纹部位涂抹虫胶漆并施加力矩。如此设置，是由于驱动簧的驱动力大，防止大压螺与本体连接不牢靠。

钢球的直径为3mm或3.5mm或4mm中的任意一种。

锁定簧置于锁定筒的一端，处于压缩状态，锁定簧的压缩量是钢球直径的1.5倍～2倍。如此设置，使得锁定簧通过锁定筒可靠驱动钢球运动到位。

锁定筒由三段圆柱构成。圆柱Ⅰ的一端具有圆孔，锁定簧置于该圆孔内，圆柱Ⅰ的另一端距离本体放置该锁定筒相对应端面的距离大于钢球的直径，圆柱Ⅱ置于中部，圆柱Ⅲ置于另一端，圆柱Ⅲ的直径是钢球的直径的1.1倍～1.2倍，且圆柱Ⅲ的直径与圆柱Ⅱ的直径的差值是钢球在驱动轴上的锁定量的2.2倍～2.4倍。如此设置，确保锁定筒可靠推动与火药拔销器相连接的钢球，并保证锁定筒与驱动轴相关联的两个钢球可靠解除对驱动轴的锁定。锁定筒的材料为40Cr，并进行热处理到40HRC～45HRC。如此设置，提高锁定筒的硬度和强度，防止钢球挤压锁定筒，损坏锁定筒。

小压螺用以固定锁定簧和锁定筒。

本体中部从上而下设置一阶梯状圆孔，用以放置火药拔销器，并用压螺固定火药拔销器。火药拔销器的引出线从压螺中部的通孔引出。沿本体中部的两侧从上而下对称设置两个圆孔，用以安装钢球。本体的两侧与放置火药拔销器关联的部位还对称设置两个相互贯通的通孔，该通孔用以依次放置钢球、锁定筒、锁定簧和小压螺。在该两个相互贯通的通孔下部还设置两个盲孔，用以放置驱动簧、驱动轴和大压螺。