[实用新型]装船固定筋板运输组对器

说明书

一种装船固定筋板运输组对器，包括：底部框架、安装在底部框架上的数个万向转动轮、垂直安装在底部框架一侧的立杆、安装在底部框架与立杆之间侧面支撑杆、枢接在底部框架上的升降主杆；其中，升降主杆的上部安装有双向吊耳；立杆的上部安装有吊耳；双向吊耳的一端与吊耳之间安装有数个手拉葫芦，双向吊耳的另一端悬挂有手拉倒链。本实用新型操作简单，不仅能够运输、进行组对作业，解决了操作人员劳动强度较大的问题，省时省力；而且，还提高了工作效率达一倍，避免了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及组对器，尤其涉及一种用于海洋平台装船固定的装船固定筋板运输组对器。属于海洋石油工程领域。

背景技术

目前，在海洋工程安装过程中，海洋工程组块和导管架在陆地建造完成后，需用拖轮运至海上安装。为了防止发生危险事故，在运输过程中，须将组块和导管架连同滑靴，临时固定在拖轮上。但是，由于海上经常风高浪急，所需临时固定的筋板强度要求相当高。所以，一块筋板的重量非一人所能抬动，往往需要三到四个人。而且，装船固定时，由于吊车无法使用，筋板的组对工作只能靠人力来完成。这样一来，不仅操作人员的劳动强度较大，而且，工作效率也非常低；操作人员稍有不慎，还容易造成损伤，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种装船固定筋板运输组对器，其操作简单，不仅能够运输、进行组对作业，解决了操作人员劳动强度较大的问题，省时省力；而且，还提高了工作效率，避免了安全隐患。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种装船固定筋板运输组对器，其特征在于：包括：底部框架、安装在底部框架上的数个万向转动轮、垂直安装在底部框架一侧的立杆、安装在底部框架与立杆之间侧面支撑杆、枢接在底部框架上的升降主杆；其中，升降主杆的上部安装有双向吊耳；立杆的上部安装有吊耳；双向吊耳的一端与吊耳之间安装有数个手拉葫芦，双向吊耳的另一端悬挂有手拉倒链。

所述底部框架是由框架主杆、底部主杆、底部支撑杆、底部斜支撑杆连接而成的倒П形结构；底部框架的下面安装有固定面板，固定面板与万向转动轮相连。

所述立杆上安装有扶手。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其操作简单，不仅能够运输、进行组对作业，解决了操作人员劳动强度较大的问题，省时省力；而且，还提高了工作效率达一倍，避免了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为图1中的A-A剖面示意图。

图3为图2中的B-B剖面示意图。

图4为图1中的C-C剖面示意图。

图中主要标号说明：

1.框架主杆、2.万向转动轮、3.固定面板、4.侧面支撑杆、5.升降主杆、6.立杆、7.扶手、8.吊耳、9.手扳葫芦、10.双向吊耳、11.手拉倒链、12.底部主杆、13.底部支撑杆、14.底部斜支撑杆、15.底部吊耳、16.吊耳固定板。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型包括：底部框架、安装在底部框架上的数个万向转动轮2(本实施例为四个)、采用焊接方式垂直安装在底部框架一侧的立杆6、采用焊接方式安装在底部框架与立杆6之间侧面支撑杆4、采用轴孔连接方式枢接在底部框架上的升降主杆5；其中，升降主杆5的上部安装有双向吊耳10；立杆6的上部安装有吊耳8；双向吊耳10的一端与吊耳8之间安装有数个手拉葫芦9(本实施例为二个)，双向吊耳10的另一端悬挂有手拉倒链11。

上述底部框架是由框架主杆1、底部主杆12、底部支撑杆13、底部斜支撑杆14并采用焊接方式连接而成的倒П形结构。