[实用新型]一种新能源汽车用电池保护装置有效
申请号: | 201820520577.9 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208000956U | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 郭三婷 | 申请(专利权)人: | 郭三婷 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6557;H01M10/6568 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 水冷管道 散热层 硅胶 减震器 电池保护装置 橡胶空气弹簧 弹簧减震器 新能源汽车 液压减震器 对称分布 二级弹簧 夹缝 本实用新型 活动安装 内部设置 散热效果 使用寿命 使用性能 内箱盖 热传递 外箱盖 箱顶部 减小 内箱 热带 行进 震动 传递 流动 | ||
1.一种新能源用电池保护装置,包括外箱(1)、内箱(2)、外箱盖(3)、内箱盖(4)、一级液压减震器(5)、二级弹簧减震器(6)、普通弹簧减震器(7)、橡胶空气弹簧(8),其特征在于:所述外箱(1)顶部设置有外箱盖(3),所述内箱(2)的顶部设置有内箱盖(4),所述内箱(2)通过一级液压减震器(5)与二级弹簧减震器(6)、普通弹簧减震器(7)、橡胶空气弹簧(8)活动安装在外箱(1)内部,所述内箱(2)的内部设置有电池(10),所述内箱(2)的内壁与电池(10)之间的夹缝中填充有减震阻燃保护层(9),所述电池(10)与电池(10)之间设置有硅胶散热层(11),所述硅胶散热层内部设置有水冷管道(12),且所述水冷管道(12)上下设置有2组回路,所述外箱(1)与内箱(2)之间一侧拐角处设置有隔离板(13),所述隔离板(13)远离内箱(2)的一侧设置有循环冷却水泵(14)与冷凝器(15),且所述循环冷却水泵(14)与冷凝器(15)均与水冷管道(12)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源用电池保护装置,其特征在于:所述一级液压减震器(5)一端设置有内箱支撑块(501),且内箱支撑块(501)一侧固定焊接在内箱(2)的外壁上,所述内箱支撑块(501)另一侧活动连接球形滚轴(502),所述内箱支撑块(501)通过球形滚轴(502)与液压杆(503)转动连接,且所述液压杆(503)套接在缸套(504)内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源用电池保护装置,其特征在于:所述二级弹簧减震器(6)一端设置有外箱支撑块(601),且外箱支撑块(601)一侧固定焊接在外箱(1)的内壁上,所述外箱支撑块(601)另一侧设置有弹簧套管(602),所述弹簧套管(602)内设置有拉伸弹簧(603)与弹簧拉伸杆(604),所述弹簧拉伸杆(604)一端设置有旋转轴(605),且所述弹簧拉伸杆(604)通过旋转轴(605)与平衡支撑板(606)转动连接,所述平衡支撑板(606)另一侧与缸套(504)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源用电池保护装置,其特征在于:所述一级液压减震器(5)与二级弹簧减震器(6)对称分布在内箱(2)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源用电池保护装置,其特征在于:所述普通弹簧减震器(7)对称分布在内箱(2)顶部和底部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源用电池保护装置,其特征在于:所述橡胶空气弹簧(8)活动安装在内箱(2)的底部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭三婷,未经郭三婷许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820520577.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种富液动力叉车电池化成集装箱
- 下一篇:一种智能电池