[实用新型]一种引导飞机泊位的无人机有效
申请号: | 201820521111.0 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208306992U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 陈永健 | 申请(专利权)人: | 佛山天源创新科技有限公司 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D47/08;B64D47/00;H04N5/225;G08C17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛山市禅城区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线传输装置 测距摄像头 智能控制器 飞机泊位 本实用新型 电性连接 起落架 行车道 垂直安装 人力成本 生产效率 主体顶部 主体内部 占用 节约 | ||
本实用新型涉及一种引导飞机泊位的无人机,它包括无人机主体、LED显示屏、测距摄像头、智能控制器、无线传输装置,所述的LED显示屏垂直安装在无人机主体顶部,所述的无人机主体底部安装有测距摄像头,所述的LED显示屏与测距摄像头分别与设在无人机主体内部的智能控制器电性连接,所述的智能控制器与无线传输装置电性连接,所述的无线传输装置设置在无人机主体的起落架上。本实用新型通过无人机来引导飞机泊位,不仅节约了人力成本,还能避免占用行车道,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及民用航空器械技术领域,更具体的说是涉及一种引导飞机泊位的无人机。
背景技术
随着科技的发展和社会的进步,机场的各项航空器械设备智能化机场水平也越来越高。当飞机降落地面后,需在引导车和引导员配合下将其停泊到指定的机位再进廊桥对接,由于不同的飞机型号的机舱高度都是不同,在泊位时需选择对应的地标线进行停靠,而飞机驾驶员在机舱内存在驾驶盲区,无法准确观测到地标线位置完成泊位。目前普遍的定点泊位是由至少两名机务人员进行协助完成,机务1在地标线处观察飞机前起落架与地标线的距离,通过专业引导手势告知背后机务2,机务2则站在飞机驾驶舱正前方的可视位置,手持荧光棒同步做着机务1的引导手势,引导飞机停靠在指定地标线上。当面对大型的宽体机时,飞机盲区更大,机务2需要借助远处的指挥台进行引导,此时在机务2与飞机之间的行车道是禁止车辆通过的,必须待泊位结束后,方可通行。对于大型枢纽机场宽体机进出场较多,会造成机坪行车道上的车辆连续塞车影响机场生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术存在的不足,设计提供了一种引导飞机泊位的无人机,。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种引导飞机泊位的无人机,它包括无人机主体、LED显示屏、测距摄像头、智能控制器、无线传输装置,所述的LED显示屏垂直安装在无人机主体顶部,所述的无人机主体底部安装有测距摄像头,所述的LED显示屏与测距摄像头分别与设在无人机主体内部的智能控制器电性连接,所述的智能控制器与无线传输装置电性连接,所述的无线传输装置设置在无人机主体的起落架上。
优选地,所述的智能控制器通过无线传输装置连接手持遥控器。
优选地,所述的智能控制器安装有GPS定位模块。
优选地,所述的LED显示屏与测距摄像头的朝向一致。
优选地,所述的LED显示屏选用超高亮LED灯珠。
由于采用了上述结构,本实用新型的有益效果是:该引导飞机泊位的无人机,通过在无人机主体设置LED显示屏和测距摄像头,可以提供飞机引导指令的信息,当飞机进场停靠时,站在地标线处的机务人员操作手持遥控器使无人机升至与驾驶舱视角平行位置上,保持定点悬空,再进行引导指令输入,同时驾驶舱内的飞行员根据LED显示屏上的指令完成泊位动作。通过无人机来引导飞机泊位,不仅节约了人力成本,还能避免占用行车道,提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种引导飞机泊位的无人机结构示意图。
附图标记说明:无人机主体1,LED显示屏2,测距摄像头3,智能控制器4,无线传输装置5,起落架6。
具体实施方式:
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