[实用新型]一种汽车制动气室外壳自动加紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动气室外壳自动加紧装置，包括基座，相对于基座成对称分布的两组加紧机构以及连接两组加紧机构且活动安装在基座上方的连接座，每组加紧机构包括通过螺杆传动机构与基座连接的底座，与底座铰接的加紧支架，安装在加紧支架上方且与外壳侧面凸棱相匹配的竖向卡槽以及横穿在加紧支架下方的加紧柄；所述连接座的两端分别与一组加紧机构中的加紧柄铰接。本实用新型通过螺杆传动机构调节两组加紧机构之间的距离来实现两组加紧机构的打开与加紧状态，自动化程度高，结构简单，使用方便，操作稳定，工作效率高，加紧效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车制造用辅助工具技术领域，尤其涉及一种汽车制动气室外壳自动加紧装置。

背景技术

汽车制动气室的作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。汽车制动气室由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。为了保护汽车制动气室内的组件，需要在汽车制动气室外安装外壳；外壳安装在汽车制动气室之后需要对外壳进行加紧处理，现在有技术的外壳加紧装置采用手动加紧，加紧时外壳易晃动，功效效率低，加紧效果不理想。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供一种汽车制动气室外壳自动加紧装置。本实用新型通过螺杆传动机构调节两组加紧机构之间的距离来实现两组加紧机构的打开与加紧状态，自动化程度高，结构简单，使用方便，操作稳定，工作效率高，加紧效果好。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，本实用新型提供一种汽车制动气室外壳自动加紧装置，包括基座，相对于基座成对称分布的两组加紧机构以及连接两组加紧机构且活动安装在基座上方的连接座，每组加紧机构包括通过螺杆传动机构与基座连接的底座，与底座铰接的加紧支架，安装在加紧支架上方且与外壳侧面凸棱相匹配的竖向卡槽以及横穿在加紧支架下方的加紧柄；所述连接座的两端分别与一组加紧机构中的加紧柄铰接。

工作原理：通过螺杆传动机构可以调节两组加紧机构之间的距离，当加大两组加紧机构间的距离时，两组加紧机构处于打开状态，这时将汽车制动气室外壳的侧面凸棱卡入竖向卡槽内，然后缩小两组加紧机构间的距离，两组加紧机构处于加紧状态，这时可以实现对汽车制动气室外壳加紧的过程。

调节两组加紧机构的打开与加紧状态时，连接座与基座之间，底座与加紧支架之间以及加紧支架与加紧柄之间均产生相对运动。

作为优选，在所述连接座的上方还开设有与外壳底面凸棱相匹配的横向卡槽。将汽车制动气室外壳底面凸棱卡入横向卡槽内，增加了加紧设备加紧时的稳固性。

作为优选，在所述基座的上方固接有连接柱，在所述连接座内设有贯穿其中心轴的安装孔，所述连接柱套装在所述安装孔内。在加大与缩小两组加紧机构间的距离时，基座的连接柱在连接座的安装孔内上下移动。

作为优选，在所述连接柱的下方套接有弹簧。基座的连接柱在连接座的安装孔内上下移动时，加设弹簧，起到缓冲的作用。

作为优选，所述螺杆传动机构包括电机和由电机驱动的正反转螺杆。基座通过一个正反转螺杆分别与两组加紧机构中的底座连接。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型通过螺杆传动机构调节两组加紧机构之间的距离来实现两组加紧机构的打开与加紧状态，自动化程度高，结构简单，使用方便，操作稳定，工作效率高，加紧效果好。

2)本实用新型通过两个竖向卡槽与一个横向卡槽将汽车制动气室外壳卡在本实用新型的自动加紧装置中，增加了加紧时的稳固性。

附图说明