[实用新型]用于隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑的设备

说明书

用于隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑的设备，混凝土传输系统（4）架设在支承支架（5）上，支承支架（5）端部有防滑块（6）；混凝土传输系统（4）包括传输带（7）、主动轮（8）、从动轮（9）、电动机（10）、辅助轮（11）和轮架（12），辅助轮（11）的轮轴（14）通过连接片（15）与轮架（12）连接在一起；电动机（10）通过传动皮带（16）带动主动轮（8）转动；传输带（7）的主动轮（8）与从动轮（9）绕轮轴（13）进行转动，在轮轴（13）与支承支架（5）之间安装有传输系统行走轮（17），轮轴（13）通过行走轮（17）安装在支承支架（5）上，在每个行走轮（17）外侧，有一个行走轮制动装置（18）。

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑的施工技术。

背景技术

隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑技术，就是将混凝土通过地泵泵管泵入台车顶平台主料斗，然后通过滑槽和串筒，将混凝土送入各相应工作窗口，实现混凝土自下而上逐窗入模分层浇筑。这种工艺的实践运用，克服了传统跳窗浇筑导致混凝土离析、产生人字坡冷缝的弊端，有效提高了二衬混凝土浇筑的实体质量和外观质量，同时减少了换管施工工序，降低了劳动强度。

但是对于现阶段采用的二衬滑槽逐窗入模技术，一般情况下二衬模板混凝土浇筑工作窗口往往在高度上开三层，每层开四个，共计12个。由于受隧道内空间高度的限制，对上层窗口进行混凝土输送时，往往由于上层滑槽的坡度太缓，导致混凝土无法顺利下滑。而对于隧道纵向而言，则存在四个断面，每个断面自下而上有三个窗口。如果使用一个不移动的主料斗，则沿纵向使用滑槽同样需要一定的竖向高度以保证滑槽的坡度。特别是对于现阶段的高速铁路隧道，由于采用的是一个隧道内铺设两股轨道，导致隧道横断面的宽度与高度之比加大，这就进一步放缓滑槽的坡度，而使混凝土无法沿滑槽顺利下滑，从而导致这一技术无法顺利实施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑的设备。

本实用新型是用于隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑的设备，在混凝土主料斗和上层滑槽的分料斗之间加一副混凝土传输系统，混凝土传输系统架设在支承支架上，整个混凝土传输系统能沿支承支架移动；支承支架端部有防滑块；混凝土传输系统包括传输带、主动轮、从动轮、电动机、辅助轮和轮架，主动轮和从动轮通过轮轴与轮架连接在一起，辅助轮的轮轴通过连接片与轮架连接在一起；电动机通过传动皮带带动主动轮转动；传输带的主动轮与从动轮绕轮轴进行转动，轮轴为一圆形钢轴，在轮轴与支承支架之间安装有传输系统行走轮，轮轴通过行走轮安装在支承支架上；行走轮的踏面为中间下凹、两边有轮缘的结构形式；支承支架上表面的横断面形状为上凸状，与行走轮踏面贴合；在每个行走轮外侧，有一个行走轮制动装置。

本实用新型的有益效果是：在混凝土浇筑的主料斗与倾斜滑槽之间增加一副混凝土传输系统，可最大限度地节省隧道内的竖向空间，保证倾斜滑槽的坡度达到一定值，使混凝土可沿倾斜滑槽顺利下滑，从而保证隧道二衬混凝土逐窗入模浇筑技术的顺利实施。同时，传输系统移动非常方便，可保证混凝土浇注过程中输送及时。在上层及中层滑槽上开孔，则可方便地进行上中下三层混凝土的浇筑，浇筑过程中除了移动传输系统，其他设备均不需移动，大大节省了施工的时间。本实用新型的结构形式比较简单，实用性强，可以有效地进行混凝土的浇筑，而且不会产生环境污染，经济效益显著。

附图说明