[实用新型]一种车载型智能新鲜空气系统有效
申请号: | 201820522170.X | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208035899U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 刘敏;陈志峰;郭儒心;程治猛 | 申请(专利权)人: | 山东华宇工学院 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H3/06 |
代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿卫军 |
地址: | 253034 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装仓 新风系统 净化器 车内 本实用新型 机壳内部 新鲜空气 车载型 通风管 二氧化碳处理器 二氧化碳传感器 一氧化碳传感器 三元催化器 安全合理 顶部安装 提高装置 智能 一氧化碳 过滤网 机壳盖 有机壳 二氧化碳 连通 氧气 自动化 | ||
本实用新型公开了一种车载型智能新鲜空气系统,包括新风系统机壳,所述新风系统机壳内部的一端安装有安装仓,且安装仓底部的两侧分别安装有三元催化器和二氧化碳处理器,所述新风系统机壳的顶部安装有机壳盖,且机壳盖上方的中间位置处分别安装有车内一氧化碳传感器和车内二氧化碳传感器,所述新风系统机壳内部远离安装仓的一端安装有净化器,所述净化器靠近安装仓的一端通过通风管与安装仓连通,且净化器内部靠近安装仓的一端安装有过滤网。本实用新型安装后无需人为操作,能自动把车内一氧化碳浓度,二氧化碳浓度,氧气浓度,控制在安全合理的范围内,有效的提高装置的自动化程度,使得操作加的方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种车载型智能新鲜空气系统。
背景技术
近年来,随着机动车的普及,越来越多的家庭开始拥有各种机动车,车内人员的安全问题和车内空气污染问题,越来越多的浮现在消费者面前。密闭的车内空调会产生大量的一氧化碳,20多分钟浓度就会严重超标,在车内呆的太久会有明显的窒息感,甚至出现头痛,眼花,恶心。在车内开空调休息导致一氧化碳中毒致死的案例已经屡见不鲜,普通的空气净化器无法达到降低车内二氧化碳浓度,排出一氧化碳的作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载型智能新鲜空气系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车载型智能新鲜空气系统,包括新风系统机壳,所述新风系统机壳内部的一端安装有安装仓,且安装仓底部的两侧分别安装有三元催化器和二氧化碳处理器,所述新风系统机壳的顶部安装有机壳盖,且机壳盖上方的中间位置处分别安装有车内一氧化碳传感器和车内二氧化碳传感器,所述新风系统机壳内部远离安装仓的一端安装有净化器,所述净化器靠近安装仓的一端通过通风管与安装仓连通,且净化器内部靠近安装仓的一端安装有过滤网,所述净化器内部远离安装仓的一端安装有风机,且净化器远离安装仓一端的顶部安装有离子发生器,所述新风系统机壳底部靠近净化器的一端安装有控制箱,且控制箱内部的顶端安装有单片机、CPU和交流感应器,所述控制箱底部的中间位置处安装有车外一氧化碳传感器,且控制箱远离的一端安装有人体探测器。
优选的,所述人体探测器的输出端与单片机的输入端电性连接,且车内一氧化碳传感器、车内二氧化碳传感器和车外一氧化碳传感器的输出端与单片机的输入端电性连接,所述单片机的输出端与CPU的输入端电性连接,且单片机的输出端与交流感应器的输入端电性连接,所述交流感应器的输出端分别与净化器、三元催化器和二氧化碳处理器之间电性连接。
优选的,所述安装仓的顶部安装有检修盖。
优选的,所述净化器的顶部设置有净化器上盖。
优选的,所述新风系统机壳靠近安装仓的一端设置有进风管,且新风系统机壳远离安装仓的一端安装有出风口,所述出风口的输出端安装有出风管。
优选的,所述过滤网的数量为两组。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该车载型智能新鲜空气系统安装后无需人为操作,能自动把车内一氧化碳浓度,二氧化碳浓度,氧气浓度,控制在安全合理的范围内,有效的提高装置的自动化程度,使得操作加的方便,且可以避免人为操控时,因疏忽造成的车内空气不佳,可以为使用者营造更好的环境,更加环保健康,且该新风系统分为内循环和循环两种模式,但外部一氧化碳浓度较低时,可以自动开启外循环模式,可以节省将车内一氧化碳转换成二氧化碳的过车,从而较好的起到节能的作用,同时配合的净化器能净化车内空气,杀灭细菌,祛除异味,且易于保养和维护。
附图说明
图1为本实用新型的内部侧视图;
图2为本实用新型的内部俯视图;
图3为本实用新型的控制箱内部示意图;
图4为本实用新型的系统框图。
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