[实用新型]一种专用于矿山工业机械车辆的防爆轮

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种专用于矿山工业机械车辆的防爆轮。包括多个内胎气囊的设计，在轮胎扎钉或者爆胎时，其他部位内胎气囊不受影响，通过支撑钢板将爆胎部位顶起，不会出现侧偏和失控现象，解决了车辆高速行驶过程爆胎时，爆胎车轮侧偏车辆基本完全失控，危险性极高的问题；车胎为普通车胎厚度，并采用内胎气囊减震，解决了防爆车胎靠减震系统减震，减震系统也会受到重大创伤，并且过沟沟坎坎，减速带等等，都会非常的不舒服的问题；整个装置的设计既可以防爆还可以起到减震效果，爆胎时自动弹补装置自动触发无需外部控制。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种专用于矿山工业机械车辆的防爆轮。

背景技术

轮胎对于车来讲，就是一个动力的变现过程，这个动力变现的过程中，最害怕的就是高速爆胎；车辆高速行驶过程爆胎时，爆胎车轮侧偏车辆基本完全失控，危险性极高；现有防爆轮胎胎壁较厚轮胎质量加重，轮胎的感觉，坚硬无比，很是颠簸的感觉，轮胎本身的减震效果减少了，只靠减震系统；那么减震系统，也会受到重大创伤；过沟沟坎坎，减速带等等，都会非常的不舒服。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种专用于矿山工业机械车辆的防爆轮，采用多个内胎气囊的设计，在轮胎扎钉或者爆胎时，其他部位内胎气囊不受影响，通过支撑钢板将爆胎部位顶起，不会出现侧偏和失控现象，解决了车辆高速行驶过程爆胎时，爆胎车轮侧偏车辆基本完全失控，危险性极高的问题；车胎为普通车胎厚度，并采用内胎气囊减震，解决了防爆车胎靠减震系统减震，减震系统也会受到重大创伤，并且过沟沟坎坎，减速带等等，都会非常的不舒服的问题；整个装置的设计既可以防爆还可以起到减震效果，爆胎时自动弹补装置自动触发无需外部控制。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括包括轮毂、内胎气囊和自动弹补装置；轮毂外侧安装有轮胎；轮胎内部均匀设置有多个隔槽；内胎气囊安装在隔槽内部；轮毂左侧外周均匀设置有多个通槽；内胎气囊底部一侧设置有打气头；打气头贯穿通槽；轮毂左侧外周均匀设置有多个支撑筋；轮毂右侧中部设置有多个固定台；自动弹补装置底部固定设置在固定台顶部；自动弹补装置一侧和支撑筋固定连接；自动弹补装置顶部贯穿轮毂；自动弹补装置设置在隔槽中部。

进一步优化本技术方案，所述的自动弹补装置包括套筒、第一弹簧和顶杆；顶杆贯穿轮毂；顶杆底部设置有导向台；导向台和套筒内壁滑动连接；导向台底部和套筒内部底端通过第一弹簧连接；顶杆顶部设置有支撑钢板；支撑钢板顶部设置有胶垫；胶垫顶部和内胎气囊底部相接触。

进一步优化本技术方案，所述的套筒两侧中部上方均设置有固定卡座；固定卡座内部设置有第一滑槽；第一滑槽内部滑动连接有第一滑块；第一滑块一侧设置有第一卡板；第一滑块和第一滑槽之间安装有第二弹簧；固定卡座下方在套筒两侧设置有调节卡座；调节卡座内部设置有第二滑槽；第二滑槽内部滑动连接有第二滑块；第二滑块一侧设置有第二卡板；第二滑块和第二滑槽之间安装有第三弹簧。

进一步优化本技术方案，所述的第一滑块和第二滑块另一侧中部均设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有调节螺钉；第一卡板和第二卡板结构相同安装方向相反。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、在轮胎扎钉或者爆胎时，其他部位内胎气囊不受影响，通过支撑钢板将爆胎部位顶起，不会出现侧偏和失控现象，解决了车辆高速行驶过程爆胎时，爆胎车轮侧偏车辆基本完全失控，危险性极高的问题；2、车胎为普通车胎厚度，并采用内胎气囊减震，解决了防爆车胎靠减震系统减震，减震系统也会受到重大创伤，并且过沟沟坎坎，减速带等等，都会非常的不舒服的问题；3、整个装置的设计既可以防爆还可以起到减震效果，爆胎时自动弹补装置自动触发无需外部控制。

附图说明

图1为一种专用于矿山工业机械车辆的防爆轮的外观等轴侧视图。

图2为一种专用于矿山工业机械车辆的防爆轮的内部安装结构剖视图。