[实用新型]可调节地挡装置有效
申请号: | 201820524012.8 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208363756U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 张志勇 | 申请(专利权)人: | 顺丰速运有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 518128 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位部 挡杆 定位装置 固定装置 可调节 车型 设置定位装置 固定式地 申请 | ||
本申请公开了一种可调节地挡装置,包括地挡杆和定位装置,定位装置间隔的设置有若干定位部,地挡杆设置有固定装置,固定装置用于连接地挡杆与定位部,通过设置定位装置,定位装置设置若干定位部,各定位部与月台距离不同,通过固定装置将地挡杆与不同的定位部固定,来调节地挡装置与月台的距离,以适应不同车型,提高了地挡装置的适用性,能够解决固定式地挡无法适应不同车型停靠的问题。
技术领域
本公开一般涉及停车装置领域,具体涉及停车地挡装置领域,尤其涉及一种可调节地挡装置。
背景技术
地挡可以有效的提示车辆倒车时停车距离,当前物流仓库前方限位地挡均为固定式。而前往月台装卸货物车辆车型多样,后轮距离月台长度不一,限制了地挡在仓库月台前方的运用;部分月台还需频繁间或停靠机动柴油叉车,地挡使用受限更大。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种可以调节月台与地挡装置距离的可调节地挡装置。
第一方面,本实用新型的可调节地挡装置,包括地挡杆和定位装置,定位装置间隔的设置有若干定位部,地挡杆设置有固定装置,固定装置用于连接地挡杆与定位部。
根据本申请实施例提供的技术方案,通过设置定位装置,定位装置设置若干定位部,各定位部与月台距离不同,通过固定装置将地挡杆与不同的定位部固定,来调节地挡装置与月台的距离,以适应不同车型,提高了地挡装置的适用性,能够解决固定式地挡无法适应不同车型停靠的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的实施例的可调节地挡装置的结构示意图;
图2为本实用新型的实施例的可调节地挡装置的结构示意图;
图3为本实用新型的实施例的可调节地挡装置中第一卡接件与第二卡接件相互卡接的结构示意图;
图4为本实用新型的实施例的可调节地挡装置中第一卡接件与第二卡接件相互卡接的结构示意图;
图5为本实用新型的实施例的可调节地挡装置中第一卡接件与第二卡接件相互卡接的结构示意图;
图6为本实用新型的实施例的可调节地挡装置的结构示意图;
图7为本实用新型的实施例的可调节地挡装置的减震装置的结构示意图;
图8为本实用新型的实施例的可调节地挡装置的减震装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型,而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
本实用新型的其中一个实施例为,请参考图1,本实用新型的可调节地挡装置,包括地挡杆10和定位装置20,定位装置20间隔的设置有若干定位部26,地挡杆10设置有固定装置12,固定装置12用于连接地挡杆10与定位部26。
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