[实用新型]一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置

说明书

一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置，包括伸缩装置主体，伸缩装置主体包括多个从前向后依次排列拼接的伸缩装置单元，每个伸缩装置单元均为一体成型，伸缩装置单元包括底座板、缓冲靠背、固定螺栓和限位突出长条，底座板沿前后方向固定设置在缓冲靠背的下方，固定螺栓水平向左固定设置在缓冲靠背的左侧，限位突出长条水平向右固定设置在缓冲靠背的右侧，缓冲靠背为曲线型靠背，限位突出长条的横向截面为工字型断面，限位突出长条的右端为圆弧状端面，固定螺栓的左端连接有深入到伸缩缝预留槽左侧壁的锚固钢筋；总之本实用新型具有造价合理、施工方便、埋置深度低和资源重复利用度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置。

背景技术

目前桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分，桥梁伸缩装置关系到桥梁整体使用寿命和行车安全舒适性，桥梁伸缩装置能够使车辆舒适、平顺的通过路桥结合部、梁与梁过渡段的位置，能够减小车辆对结合部和过渡段的冲击，无跳车感，进而可以安全舒适的使用桥梁，同时延长桥梁的整体使用寿命。

但是，由于车辆超载、施工质量差、结构设计不尽合理等多方面的原因，导致桥梁伸缩装置实际使用效果十分理想，在桥梁结构完好的情况下，伸缩缝过早损坏，影响了桥梁的使用安全及舒适。由于目前桥梁使用的伸缩装置对桥梁埋置深度要求较高，多数在20cm～30cm之间，而大多数桥梁，尤其90年代之前的桥梁铺装层厚度都不大，多数在16cm以下，如果更换伸缩装置，现有的大多数伸缩装置埋置深度不够，如果满足伸缩装置埋置深度要求，势必要破坏老桥梁板，反而本末倒置，造成资源的浪费，不响应国家节省资源和保护环境的号召。同时目前在桥梁伸缩装置安装和修理过程中，桥梁伸缩装置要固定在伸缩缝预留槽内，现有的桥梁伸缩装置放置到伸缩缝预留槽的过程很慢，导致整个施工操作不方便，施工工期长，施工过程中存在很大的噪音，在修理过程中对过往车辆造成不便的同时也对周围的环境造成较长时间的影响。为了更好的改造老桥，充分利用老桥资源，降低对周围环境的影响，节省更多的资源和成本，更需要一种浅埋的、行车舒适性行好、噪声小、施工和养护方便、造价合理的桥梁伸缩装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置，以解决现有伸缩装置存在的埋置深度大，安装不方便和对旧桥桥体破坏大的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置，设置在伸缩缝预留槽内，包括伸缩装置主体，伸缩装置主体包括多个从前向后依次排列拼接的伸缩装置单元，每个伸缩装置单元均为一体成型，伸缩装置单元包括底座板、缓冲靠背、固定螺栓和限位突出长条，缓冲靠背沿前后方向水平设置在伸缩缝预留槽内，底座板沿前后方向固定设置在缓冲靠背的下方，固定螺栓水平向左固定设置在缓冲靠背的左侧，限位突出长条水平向右固定设置在缓冲靠背的右侧，底座板水平放置在伸缩缝预留槽的底部，缓冲靠背为曲线型靠背，缓冲靠背包括交错分布的左部突起和右部突起，限位突出长条横向设置且与缓冲靠背的右部突起固定连接，限位突出长条沿前后方向均匀分布且与右部突起对应设置，限位突出长条的左端固定设置在底座板上，限位突出长条的横向截面为工字型断面，固定螺栓的右端与缓冲靠背的左部突起固定连接，固定螺栓与限位突出长条分置于缓冲靠背的两侧且交错分布，固定螺栓的左端连接有深入到伸缩缝预留槽左侧壁的锚固钢筋，锚固钢筋的右端固定连接有与固定螺栓匹配的固定螺母，锚固钢筋通过固定螺母与固定螺栓固定连接，缓冲靠背的前后两端固定连接有连接板，连接板分别垂直于底座板和缓冲靠背设置且固定连接在底座板上，相邻的伸缩装置单元通过连接板固定连接，限位突出长条之间填充有填缝料，填缝料采用聚氨酯弹性体，限位突出长条的前后侧面上涂抹有粘结剂，限位突出长条通过粘结剂与填缝料固定连接。

进一度的，底座板的下端平整，伸缩缝预留槽的底部连接设置有槽口，槽口的宽度小于伸缩缝预留槽的宽度，槽口和伸缩缝预留槽的侧壁之间水平设置有支撑平台，底座板放置在支撑平台上。