[实用新型]一种车辆牵引钩的钩舌有效
申请号: | 201820524717.X | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN208216439U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 张喜鹏;安居焕;张秀亮;台相林;任峰 | 申请(专利权)人: | 天津市东达伟业机车车辆有限公司 |
主分类号: | B60D1/04 | 分类号: | B60D1/04;B60D1/28 |
代理公司: | 山东博睿律师事务所 37238 | 代理人: | 常银焕 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公头 母头 增阻 钩舌 凸齿 本实用新型 车辆牵引 凹齿 垫片 加工 定期更换 使用寿命 紧固性 连接面 上表面 下表面 咬合力 开齿 配合 牵引 保证 | ||
本实用新型公开了一种车辆牵引钩的钩舌,涉及拖车牵引技术领域,包括S形的公头和母头;其特征在于:在所述公头和母头的连接面上设置有增阻垫;所述增阻垫包括;与所述连接面形状相同的垫片,在所述垫片的上表面和下表面均加工有凸齿;所述公头和增阻垫的接触面加工有与凸齿配合的凹齿;所述母头和增阻垫的接触面加工有与凸齿配合的凹齿;所述增阻垫、公头和母头的材质相同。通过采用上述技术方案,本实用新型通过在公头和母头之间增加增阻垫,同时将公头和母头接触面进行开齿,这样能够很好地保证公头和母头的咬合力,保证两者之间连接的紧固性,同时,通过定期更换增阻垫,进而提高钩舌的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及拖车牵引技术领域,特别是涉及一种车辆牵引钩的钩舌。
背景技术
近年来,随着社会的快速发展,物流的吞吐量已经变为一个天文数字,在物流运输过程中,运输工具是决定物流效率的一个重要因素,目前,不管是航空物流、水路运输还是陆地运输,在局部中转中均需要使用到拖车,比如,在铁路运输过程中,在装载货物或者是卸载货物时,均需要采用拖车将货物搬至站台或者是从站台搬离;此时需要使用拖车,即机动车头拖拉不同的车厢往返于站台和储物仓之间,为了提高搬运的效率,经常采用的是多个车厢进行不间断的装卸货物,然后机动车头不停地往返于两个目的地之间;通过实践发现,传统牵引钩的钩舌随着使用次数和时间的增长,极易发生磨损,最终导致钩舌的公头和母头之间的摩擦面变的异常光滑,当两者之间的摩擦力不足时,如果锁紧机构发生故障,钩舌的公头和母头则极易分离,此时会早上不安全事故的发生。因此,设计开发一种能够保证钩舌工作面摩擦力的车辆牵引钩的钩舌显得是尤为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种车辆牵引钩的钩舌,该车辆牵引钩的钩舌通过增加增阻垫,同时将公头和母头接触面进行开齿,进而保证了两者连接的紧固性,提高钩舌的使用寿命。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种车辆牵引钩的钩舌,包括S形的公头(1)和母头(2);在所述公头(1)和母头(2)的连接面上设置有增阻垫(3);所述增阻垫(3)包括;与所述连接面形状相同的垫片(3-1),在所述垫片(3-1)的上表面和下表面均加工有凸齿(3-2);所述公头(1)和增阻垫(3)的接触面加工有与凸齿(3-2)配合的凹齿(1-1);所述母头(2)和增阻垫(3)的接触面加工有与凸齿(3-2)配合的凹齿;所述增阻垫(3)、公头(1)和母头(2)的材质相同。
进一步:所述增阻垫(3)的厚度小于10mm。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
通过采用上述技术方案,该车辆牵引钩的钩舌通过在公头和母头之间增加增阻垫,同时将公头和母头接触面进行开齿,这样能够很好地保证公头和母头的咬合力,保证两者之间连接的紧固性,同时,通过定期更换增阻垫,进而提高钩舌的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型优先实施例的结构图;
图2是本实用新型优先实施例中增阻垫的结构图;
图3是本实用新型优先实施例中公头的结构图;
图4是本实用新型优先实施例中母头的结构图;
其中:1、公头;1-1、凹齿;2、母头;3、增阻垫;3-1、垫片;3-2、凸齿。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
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