[实用新型]一种铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩

说明书

本实用新型公开了一种铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩，涉及拖车牵引技术领域，其特征在于：至少包括：长条形的连接杆；在所述连接杆的两个端面分别开设有一个矩形豁口；在每个豁口内设有一个内嵌销轴；所述内嵌销轴的两端嵌入豁口的内壁；位于每个豁口内的双头连接条；所述内嵌销轴与双头连接条的中间位置铰接；所述双头连接条的一个端面设置有与连接销连接的内螺纹孔；所述双头连接条的另一个端面设置有与插接销连接的C形豁口；所述插接销依次穿过双头连接条和搬运车辆的迁移环后将两者连接；所述连接杆的轴截面成工字形。通过采用上述技术方案，该铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩既能够实现插接固定，同时能够实现旋转连接。

技术领域

本实用新型涉及拖车牵引技术领域，特别是涉及一种铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩。

背景技术

近年来，随着社会的快速发展，物流的吞吐量已经变为一个天文数字，在物流运输过程中，运输工具是决定物流效率的一个重要因素，目前，不管是航空物流、水路运输还是陆地运输，在局部中转中均需要使用到拖车，比如，在铁路运输过程中，在装载货物或者是卸载货物时，均需要采用拖车将货物搬至站台或者是从站台搬离；此时需要使用拖车，即机动车头拖拉不同的车厢往返于站台和储物仓之间，为了提高搬运的效率，经常采用的是多个车厢进行不间断的装卸货物，然后机动车头不停地往返于两个目的地之间；通过实践发现，传统的牵引钩根据连接方式主要分为插接固定式的牵引钩和旋转连接式的牵引钩；但是在现实中，经常遇到有些车厢需要插接固定式的牵引钩，而有些车厢需要旋转连接式的牵引钩；因此，为了满足现场的需要，经常出现一类牵引钩过剩，而另一类牵引钩不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩，该铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩既能够实现插接固定，同时能够实现旋转连接。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩，至少包括：

长条形的连接杆(1)；在所述连接杆(1)的两个端面分别开设有一个矩形豁口；在每个豁口内设有一个内嵌销轴(2)；所述内嵌销轴(2)的两端嵌入豁口的内壁；

位于每个豁口内的双头连接条(5)；所述内嵌销轴(2)与双头连接条(5)的中间位置铰接；所述双头连接条(5)的一个端面设置有与连接销(3)连接的内螺纹孔；所述双头连接条(5)的另一个端面设置有与插接销(4)连接的C形豁口；所述插接销(4)依次穿过双头连接条(5)和搬运车辆的迁移环后将两者连接。

进一步：所述连接杆(1)的轴截面成工字形。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，由于本实用性中的双头连接条既包括插接固定端也包括旋转固定端，因此，在使用的过程中，能够满足大部分牵引机构的需求。

附图说明

图1是本实用新型优先实施例的轴截面图；

其中：1、连接杆；2、内嵌销轴；3、连接销；4、插接销；5、双头连接条。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种铁路车站货物搬运车辆用的牵引钩，包括：

长条形的连接杆1；所述连接杆1由铁合金制成；在所述连接杆1的两个端面分别开设有一个矩形豁口；在每个豁口内设有一个内嵌销轴2；所述内嵌销轴2的两端嵌入豁口的内壁；矩形豁口的深度小于双头连接条5的长度；