[实用新型]一种大型车辆用底盘测功机

说明书

本实用新型公开了一种大型车辆用底盘测功机，包括：底座、设于底座上端的上支架，底座的中间位置设有动力舱，双轴电机位于动力舱内；双轴两端的动力输出轴连接有滚筒，该动力输出轴上套设有轴承，轴承上设有轴承端盖；滚筒的两侧设有一对第一刹车装置；轴承端盖上设有第二刹车装置；在刹车时，位于滚筒两侧的第一刹车装置从两侧将滚筒抱死，第二刹车装置的第二端紧贴滚筒的内圆表面；对中升举装置，对中升举装置设置在上支架上。本实用新型通过重新设计双轴电机的位置和对刹车装置进行改进，减小底盘测功机的底座的体积，保证滚筒转动的一致性且能够避免滚筒刹不死或者抖动的现象。

技术领域

本实用新型涉及底盘测功机技术领域，尤其涉及一种大型车辆用底盘测功机。

背景技术

随着汽车逐步成为家庭必需品，消费者对汽车性能、汽车安全性的关注也逐步提升。各个汽车生产厂家也在不断提升丰富汽车的检测方法和检测系统，以求达到国家法规的要求。

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟。

许多汽车生产厂家使用整车性能试验台来取代实际的道路试验，现有技术中的底盘测功机中用于驱动滚筒的电机一般位于底盘的侧面，当需要检测大型车辆时，第一方面导致底盘测功机底座体积庞大。第二方面由于滚筒是通过侧置的电机进行驱动，难以保证两边的滚筒滚动的一致性，滚筒在检测车辆时不稳定，降低了检测的精确度。而且现有的底盘测功机的刹车装置需要刹停用于大型车辆检测的较大质量、较大体积的滚筒时，仅仅依靠两侧对称设置的刹车装置提供的摩擦力，会产生刹车刹不死或者抖动的现象，影响检测。

因此，为了解决上述问题提供一种新型的大型车辆用底盘测功机。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大型车辆用底盘测功机，减小底盘测功机的底座的体积，保证滚筒转动的一致性且能够避免滚筒刹不死或者抖动的现象。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种大型车辆用底盘测功机，包括：底座，其包括底框；设置于所述底框四个转角处的顶角支撑柱；用于容纳电机的动力舱，所述动力舱设置于所述底框的中间位置；其中，所述动力舱上开有一个电机容纳槽，所述电机容纳槽的开口方向背向所述底框，所述动力舱的相对的两端各设有一个用于放置轴承的轴承容纳槽，在所述轴承的轴线方向上的动力舱的两端面与相应侧的顶角支撑柱形成容纳滚筒的腔室；所述轴承容纳槽的上方可拆卸连接轴承端盖；双轴电机，所述双轴电机设置在所述电机容纳槽内；上支架，所述上支架设置在所述底座的上端；滚筒，所述滚筒与所述电机的动力输出轴连接，且位于所述动力舱的两端面与相应侧的顶角支撑柱形成容纳滚筒的腔室；设置于所述滚筒两侧的第一刹车装置和第二刹车装置，所述第二刹车装置的第一端固定连接于电机的轴承端盖上，第二端与所述滚筒的内圆表面具有预设距离；在刹车时，位于所述滚筒两侧的第一刹车装置从两侧将滚筒抱死，所述第二刹车装置的第二端紧贴滚筒的内圆表面；对中升举装置，所述对中升举装置设置在所述上支架上。

上述结构中，在底框上的中间位置设置动力舱放置驱动滚筒的电机，并将滚筒设置于电机的两侧，相对于现有技术的侧置电机，减小了底座的整体体积。且滚筒直接连接于电机的两个输出轴上，两侧的滚筒能够保证转动的一致性，避免了由于滚筒之间转动速度偏差导致的车轮颠簸或者错位，从而提高检测的精确度。通过多设置一个第二刹车装置，与设置在滚筒两侧的第一刹车装置形成三点式刹车，当对用于大型车辆的滚筒进行刹车时，能够提供稳定的制动力，避免在刹车过程中发生抖动，能够实现用于大型车辆的滚筒的刹车且不易受到外力的作用而发生转动，保证测试车辆的安全性。