[实用新型]一种机械台车架

说明书

本实用新型提供了一种机械台车架，包括主架和对称置于其两侧的台车架，台车架外侧面设有对称的固定轴，固定轴端部设有滑块，滑轨的上下两端固定支撑板，穿过滑块的两个支撑板之间设有轴，穿过轴的弹簧分别置于两端的支撑板和滑块之间，穿过轴还设有间隙配合的竖直运动块，同一侧的两个固定轴的对称中心处设有定位块，定位块上设有限位块，主架侧壁开有凹槽，限位块置于凹槽内与其滑动连接。本实用新型所述的一种机械台车架，结构设计简单，通过将台车架边上设计了柔性缓冲装置，实现了柔性连接，结构稳定性较好，能够适应不同的路况，平稳性较好，且相比焊接而成的结构更加耐用，降低后期的维护成本。

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，尤其是涉及一种机械台车架。

背景技术

目前，推土机台车架结构是采用上下用凸缘钢，两侧用钢板围成的结构，且与主架连接时采用直接焊接固定的形式，且为了加强结构的稳定性，通常采用在之间焊接多个加强筋的形式实现，此种形式较为耗费材料，必须要保证较好的焊接效果，但长期使用下容易变形，维修成本较高，且在使用时，各部分之间刚性较大，在崎岖的道路上适应能力较差，容易颠簸，平稳性较差。针对此种情况，本实用新型提出了一种机械台车架，结构设计简单，通过将台车架边上设计了柔性缓冲装置，实现了柔性连接，结构稳定性较好，能够适应不同的路况，平稳性较好，且相比焊接而成的结构更加耐用，降低后期的维护成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机械台车架，结构设计简单，通过将台车架边上设计了柔性缓冲装置，实现了柔性连接，结构稳定性较好，能够适应不同的路况，平稳性较好，且相比焊接而成的结构更加耐用，降低后期的维护成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机械台车架，包括主架和对称置于其两侧的台车架，所述台车架靠近所述主架的一侧的外侧面设有对称的固定轴，所述固定轴端部设有滑块，所述主架侧壁开有与所述滑块滑动配合的滑轨，所述滑轨的上下两端固定支撑板，穿过所述滑块的两个所述支撑板之间设有轴，穿过所述轴的弹簧分别置于两端的所述支撑板和所述滑块之间，穿过所述轴还设有间隙配合的竖直运动块，所述竖直运动块分别置于所述弹簧和所述滑块之间，同一侧的两个所述固定轴的对称中心处设有定位块，所述定位块上设有限位块，所述主架侧壁开有凹槽，所述限位块置于所述凹槽内与其滑动连接。

进一步的，所述竖直运动块的两侧对称设有L形固定架，所述L形固定架的另一端固定滑动块，所述滑动块置于与其滑动配合的导轨上。

进一步的，所述导轨的两端通过限位板固定，所述滑块的滑动方向与所述滑动块的滑动方向平行。

进一步的，所述弹簧的轴线与所述轴的轴线重合，所述弹簧的轴线与所述滑块的滑动方向平行。

进一步的，所述滑动块的滑动距离置于对应的所述弹簧弹性运动距离范围之内，所述竖直运动块与滑块接触的平面与所述弹簧的轴线相互垂直。

进一步的，所述定位块端部通过支板连接对称的支杆，所述限位块固定在所述支杆端部，所述限位块与所述凹槽滑动连接。

进一步的，所述凹槽的高度置于所述滑块的最大移动距离之内，所述限位块的滑动方向与所述滑块的滑动方向平行。

进一步的，所述台车架为一体成型的方形结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种机械台车架具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种机械台车架，结构设计简单，通过将台车架边上设计了柔性缓冲装置，实现了柔性连接，结构稳定性较好，能够适应不同的路况，平稳性较好，且相比焊接而成的结构更加耐用，降低后期的维护成本。