[实用新型]一种多功能装载车有效
申请号: | 201820527531.X | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208877174U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 吴德繁;肖峰;李志杰 | 申请(专利权)人: | 吴德繁 |
主分类号: | A61G21/00 | 分类号: | A61G21/00 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 彭西洋;苏芳 |
地址: | 341501 江西省赣*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动轮装置 本实用新型 电源模块 控制模块 车本体 装载车 舵轮 控制驱动 智能控制 履带轮 轮装置 驱动车 全向 路况 行驶 供电 | ||
1.一种多功能装载车,其特征在于,包括车本体、驱动轮装置、电源模块、控制模块;所述电源模块用于供电;所述驱动轮装置安装于车本体底部,控制模块用于控制驱动轮装置驱动车本体运动;所述驱动轮装置设为双向AGV舵轮装置、全向AGV舵轮装置、履带轮装置中的任意一种。
2.根据权利要求1所述的多功能装载车,其特征在于,所述装载车还包括分别与主控模块电性连接的两激光扫描器;所述两激光扫描器分别安装于车本体两端。
3.根据权利要求2所述的多功能装载车,其特征在于,所述双向AGV舵轮装置包括一AGV舵轮、两双向滚轮;所述AGV舵轮安装于车本体一端的中间底部,两双向滚轮分别安装于车本体另一端的两侧底部。
4.根据权利要求2所述的多功能装载车,其特征在于,所述双向AGV舵轮装置包括一AGV舵轮、两万向轮、两双向滚轮;所述AGV舵轮安装于车本体一端的中间底部,两万向轮安装于车本体该端的AGV舵轮两侧;所述两双向滚轮分别安装于车本体另一端的两侧底部。
5.根据权利要求2所述的多功能装载车,其特征在于,所述全向AGV舵轮装置包括两AGV舵轮、两万向轮;所述车本体的四角底部各安装于一AGV舵轮或万向轮,且两AGV舵轮布置于车本体的一对角线上,两万向轮位于车本体的另一对角线上。
6.根据权利要求2所述的多功能装载车,其特征在于,所述全向AGV舵轮装置包括两AGV舵轮、四万向轮;所述两AGV舵轮分别位于车本体的两端中间底部,每一端的AGV舵轮两侧均布置一万向轮。
7.根据权利要求1所述的多功能装载车,其特征在于,所述履带轮装置包括履带、履带轮、双轴驱动电机;所述履带轮沿履带的长度方向内嵌于履带内部;所述双轴驱动电机用于驱动履带轮带动履带运动。
8.根据权利要求3-6中任意一项所述的多功能装载车,其特征在于,所述AGV舵轮顶部经一缓冲机构与车本体可拆卸式连接;所述缓冲机构包括三个首尾依次靠近布置的缓冲组件,每一缓冲组件包括顶板、底板、一滑轨、两缓冲固定片、两滑块、两缓冲弹片、两缓冲杆;所述顶板与车本体可拆卸式连接,底板安装于AGV舵轮顶部;所述一滑轨、两缓冲固定片均安装于顶板底部,且两缓冲固定片分别位于滑轨的两端;所述两滑块分别位于滑轨两端,每一滑块对应一缓冲弹片、一缓冲杆;所述缓冲弹片两端分别抵接在对应的滑块、缓冲固定片上;所述缓冲杆一端与对应的滑块连接,另一端与底板铰接。
9.根据权利要求3-7中的任意一项所述的多功能装载车,其特征在于,所述车本体包括车架、旋转机构;所述旋转机构包括旋转驱动电机、旋转盘、旋转轴、旋转传动齿轮;所述旋转盘经旋转轴架设于车架上方;所述旋转盘周向设置有锯齿构造,旋转传动齿轮与旋转盘的锯齿构造啮合连接;所述旋转驱动电机的输出轴与旋转传动齿轮连接,用于经旋转传动齿轮驱动旋转盘围绕旋转轴旋转。
10.根据权利要求1所述的多功能装载车,其特征在于,所述电源模块采用锂电池组。
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