[实用新型]提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构

说明书

本实用新型公开了一种提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，包括混凝土板块，所述混凝土板块的下方为注浆层、灰土基层，所述混凝土板块上设有钻孔，钻孔深为混凝土板块的板深加5cm，所述钻孔内设置灌浆栓塞，所述灌浆栓塞上套有软管出料口，通过软管出料口注入水泥砂浆。本实用新型提供的提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，本结构通过注浆使水泥砂浆能够较好地与土壤融合，提高路面的承载能力；水泥砂浆流动性较好，水泥砂浆在压力下具有较好的保水性能及体积稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种路面施工结构，尤其涉及一种用于提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构。

背景技术

道路在运营之后，随着荷载的长期积累，路面承载力出现不均，路面常会出现弯沉的情况，针对这种情况，现有技术中一般存在以下技术方案。1）对局部破损部位进行过修补，将这些破损部位彻底剔除并重新修复；2）使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结构而引发冻胀。施工时采用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有的破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净，再用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于40mm。这些技术方案在一定程度上虽对路面弯沉具有一定缓解，但施工过于笼统，因为有些路面表面破损不严重不需要上述施工，另外的缺点就是施工程序复杂，需要专业人员施工操作。针对路面弯沉的施工，本实用新型提出了一种用于提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，对水泥板块进行注浆治理，改善路基及基层的密实度, 提高道路承载力、降低道路弯沉值、以达到设计标准及相关规范的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，包括混凝土板块，所述混凝土板块的下方为注浆层、灰土基层，所述混凝土板块上设有钻孔，钻孔深为混凝土板块的板深加5cm，所述钻孔内设置灌浆栓塞，所述灌浆栓塞上套有软管出料口，通过软管出料口注入水泥砂浆。

上述的提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，其中，所述灌浆栓塞锚固在混凝土板块上。

上述的提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，其中，所述水泥砂浆还包括铝粉和早强剂。

上述的提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，其中，所述钻孔离混凝土板块边缘为0.5m，相邻钻孔横向间距为2.6m，相邻钻孔纵向间距为2m。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：

本实用新型提供的提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构，本结构通过注浆使水泥砂浆能够较好地与土壤融合，提高路面的承载能力；水泥砂浆流动性较好，水泥砂浆在压力下具有较好的保水性能及体积稳定性；另外，本施工结构的最大特点就是免除道路开挖工序，可以单车道独立施工、养护，不影响其他路幅的通行能力，能够大大减少道路中断时间，通过路面重新形成结石体，提高道路承载能力。因此，对道路封闭要求不高，拟在施工过程中进行单车道封闭施工，其他车道可以处于开放状态，待该路段施工结束后养护3-4天，即可开放交通，转向另外车道循环施工。

附图说明

图1为本实用新型提供的提高道路承载、降低弯沉值的水泥板块注浆结构的示意图。

图2为混凝土板块上的钻孔分布图。

图中：

1混凝土板块 2注浆层 3灰土基层 4钻孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。