[实用新型]一种避震滚轮以及带有该结构的推门有效
申请号: | 201820530247.8 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208216421U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 陈新友;孙志红;孙烨 | 申请(专利权)人: | 上海文辅机场配套设备有限公司 |
主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00;E05F7/00;F16F7/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏;谢绪宁 |
地址: | 201407 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定架 连接板 避震组件 门体 限定组件 弹性件 避震 滚轮 推门 水平方向设置 本实用新型 弹性件移动 支撑连接板 导向作用 方向相对 机场设施 相对滑动 相对滑移 转动设置 上端 复位 滑移 减小 轮体 受力 竖直 | ||
本实用新型涉及机场设施,其中公开了一种避震滚轮以及带有该结构的推门,包括轮固定架以及转动设置于固定架上的轮体,还包括用于连接门体的连接板,所述连接板沿水平方向设置于所述固定架的上端,所述固定架与所述连接板之间设置有避震组件,所述避震组件包括设置于连接板与固定架之间的弹性件以及用于限定弹性件移动的限定组件;固定架与连接板之间沿竖直方向相对滑移设置,并在连接板与固定架之间设置有避震组件,避震组件中的弹性件支撑连接板与固定架之间的相对滑动以及复位,限定组件实现固定架与连接板相对滑移的导向作用,进而减小了门体的受力,实现保护门体的目的。
技术领域
本实用新型涉及机场设施,特别涉及一种避震滚轮以及带有该结构的推门。
背景技术
铰接门是常用的一种常见的门体安装结构,在机场中采用铰接门,在门体的下端设置有滚轮,当推动门体时,当地面出现起伏时,滚轮与地面挤压或滚轮高于地面,造成门体的铰接处受力,造成门体的损坏,存在待改进的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种避震滚轮以及带有结构的推门,通过避震滚轮,减小因地面凹凸造成的门体铰接处的受力,提升门体使用寿命。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种避震滚轮,包括轮固定架以及转动设置于固定架上的轮体,还包括用于连接门体的连接板,所述连接板沿水平方向设置于所述固定架的上端,所述固定架与所述连接板之间设置有避震组件,所述避震组件包括设置于连接板与固定架之间的弹性件以及用于限定弹性件移动的限定组件。
通过采用上述技术方案,固定架与连接板之间沿竖直方向相对滑移设置,并在连接板与固定架之间设置有避震组件,避震组件中的弹性件支撑连接板与固定架之间的相对滑动以及复位,限定组件实现固定架与连接板相对滑移的导向作用,进而减小了门体竖直方向的移动,实现了避震效果。
本实用新型进一步设置为:所述连接板上沿竖直方向开设有限位孔,所述限定组件包括固定于固定架上端且滑移设置于限位孔中的导向柱以及设置于导向柱上且抵接于连接板上端的挡环。
通过采用上述技术方案,导向柱与固定架相对固定,导向柱嵌设于限位孔中,限位孔限定了导向柱的滑移方向,进而限定了固定架的滑移方向,实现稳定的避震效果。
本实用新型进一步设置为:所述挡环螺纹连接于导向柱上。
通过采用上述技术方案,转动挡环,改变连接板与固定架之间的相对距离,进而改变两者之间的弹性件的压缩量,使得弹性件能够稳定的支撑滚轮抵接于地面。
本实用新型进一步设置为:所述弹性件采用支撑弹簧,所述支撑弹簧套接于导向柱上,所述支撑弹簧的两端分别抵接于固定架上端和连接板下端。
通过采用上述技术方案,支撑弹簧的变形量大且支撑力稳定,支撑弹簧套接于导向柱上,导向柱限定了支撑弹簧的位置,从而提升了支撑弹簧对固定架的支撑稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述连接板水平方向延伸的一端沿竖直方向延伸有固定板,所述固定板与门体之间设置有锁定螺栓。
通过采用上述技术方案,固定板抵接于门体上,再通过锁定螺栓将固定板与门体固定连接,实现了连接板与门体之间的相对固定,当地面出现起伏时,通过固定架与连接板之间的距离改变减小门板的受力。
本实用新型进一步设置为:所述固定板上沿竖直方向开设有滑移槽,所述锁定螺栓滑移设置于滑移槽中,所述连接板的下端设置有用于支撑锁定螺栓的U形支架,所述U形支架上端螺纹连接有锁定螺母,所述锁定螺母的下端抵接于连接板上端。
通过采用上述技术方案,将滑动锁定螺栓直至于门体上的螺纹孔对齐并螺纹连接于,转动锁定螺母并同时调整U形支架始终抵接于锁定螺栓的下端,直至支撑弹簧能够稳定的支撑门体,减小门体铰接处的承重。
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