[实用新型]一种高空作业车的伸缩桥有效
申请号: | 201820530845.5 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208234508U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 张珊珊 | 申请(专利权)人: | 南安森威工业产品设计有限公司 |
主分类号: | B66F17/00 | 分类号: | B66F17/00;B66F11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362300 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 立杆 活动卡槽 间隙配合 连接板 套块 嵌套 安装固定装置 高空作业车 吊钩 固定接杆 控制箱 液压杆 使用安全性 垂直焊接 垂直连接 过盈配合 提高装置 推送油缸 固定性 伸缩桥 伸缩 平行 倒塌 | ||
本实用新型公开了一种高空作业车的伸缩桥,其结构包括横梁、套块、立杆、液压杆、控制箱、安装固定装置、延长梁、固定接杆、连接板、吊钩、活动卡槽、推送油缸、支点块,横梁的左侧与立杆垂直焊接,延长梁设于横梁的下方,相互平行,延长梁的左侧与立杆相连接,套块设于横梁下方的左侧,液压杆嵌套在套块内部,采用间隙配合,控制箱安装在立杆上,采用过盈配合,安装固定装置设于立杆的下方,固定接杆的两端分别与连接板和活动卡槽相连接,连接板安装在延长梁的右侧,采用间隙配合,吊钩与延长梁的右侧垂直连接,活动卡槽嵌套在横梁的右侧,采用间隙配合,在使用时,可以提高装置的固定性,使其不容易发生倒塌的情况,使用安全性高。
技术领域
本实用新型是一种高空作业车的伸缩桥,属于伸缩桥领域。
背景技术
臂架式高空作业车往常的底盘通常就是一个普通的底盘,用精简零件的存放空间,加宽轮胎的使用尺寸加上适当的配重来控制设备在使用中的平衡。其在实际使用中设备伸展高度较高,安全性不够。
现有技术在使用时,安装固定性一般,较容易出现倒塌的情况,使用安全性低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种高空作业车的伸缩桥,以解决现有技术在使用时,安装固定性一般,较容易出现倒塌的情况,使用安全性低的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种高空作业车的伸缩桥,其结构包括横梁、套块、立杆、液压杆、控制箱、安装固定装置、延长梁、固定接杆、连接板、吊钩、活动卡槽、推送油缸、支点块,所述横梁的左侧与立杆垂直焊接,所述延长梁设于横梁的下方,相互平行,所述延长梁的左侧与立杆相连接,所述套块设于横梁下方的左侧,所述液压杆嵌套在套块内部,采用间隙配合,所述控制箱安装在立杆上,采用过盈配合,所述安装固定装置设于立杆的下方,所述固定接杆的两端分别与连接板和活动卡槽相连接,所述连接板安装在延长梁的右侧,采用间隙配合,所述吊钩与延长梁的右侧垂直连接,所述活动卡槽嵌套在横梁的右侧,采用间隙配合,所述推送油缸设于横梁和延长梁的中部,所述支点块分别与横梁和延长梁相连接,所述安装固定装置包括外壳罩、横杆、转轴轮、升降啮合齿、传动啮合装置、平移啮合尺、轮盘传动装置、齿轮推动传接装置、推送移动齿杆、拖轮转动装置、中轴推杆装置、双头轴杆、固定横杆、垂直接轴杆,所述外壳罩内部的中部设有垂直接轴杆,采用间隙配合,所述横杆的两端分别与外壳罩垂直连接,所述转轴轮的中部嵌套在垂直接轴杆的下方,采用过盈配合,所述升降啮合齿设有两个,相互平行,所述升降啮合齿分别与转轴轮的左右两端相互啮合,所述传动啮合装置设于升降啮合齿的中部,采用间隙配合,所述平移啮合尺设于传动啮合装置的下方,且相互啮合,所述轮盘传动装置安装在平移啮合尺的下方,所述齿轮推动传接装置设于轮盘传动装置左侧的下方,所述推送移动齿杆设于齿轮推动传接装置的下方,相互啮合,所述拖轮转动装置设于推送移动齿杆的右侧,与外壳罩垂直连接,所述中轴推杆装置设于拖轮转动装置上方的中部,左右两端分别与外壳罩垂直连接,所述双头轴杆嵌套在固定横杆的中部,采用间隙配合。
进一步的,所述传动啮合装置包括连接杆、左齿轮、啮合转轮、连接轴杆、右齿轮,所述连接杆的两端分别与左齿轮和右齿轮相连接,所述左齿轮的右侧设有啮合转轮,所述啮合转轮设有两个,中部分别与连接轴杆垂直连接,所述右齿轮的左侧与啮合转轮相互啮合。
进一步的,所述轮盘传动装置包括一号转轮盘、一号锥形齿轮杆、中轴转轮、连接转杆、二号锥形齿轮杆、二号转轮盘,所述一号转轮盘的下方与齿轮推动传接装置相互啮合,所述一号锥形齿轮杆的右侧与中轴转轮相互啮合,所述中轴转轮的左右两端分别与一号锥形齿轮杆和二号锥形齿轮杆相互啮合,所述二号锥形齿轮杆的右侧与二号转轮盘的左侧相互啮合。
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