[实用新型]一种电动汽车空调系统有效
| 申请号： | 201820531004.6 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN208035891U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 叶晓俊;谢建泉;刘剑;薛辉 | 申请（专利权）人： | 浙江博威汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 程志军 |
| 地址： | 323700 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储液干燥器 电源控制器 蒸发器总成 输出端 压缩机 继电器 压力过载保护器 电动汽车空调 本实用新型 冷凝器总成 冷凝器 汽车空调系统 低压输入端 过载保护器 继电器断开 输入端连接 压缩机过热 过载保护 蒸汽压力 高压管 故障率 热感 电路 保证 | ||
1.一种电动汽车空调系统，包括用于固定与汽车外的冷凝器总成和固定在汽车内的蒸发器总成，所述冷凝器总成经膨胀阀与所述蒸发器总成连接一起，其特征在于：所述冷凝器总成包括箱体(1)和设置在箱体(1)一侧的冷凝器(2)，所述箱体(1)内设有由电源控制器(3)控制的压缩机(4)，所述压缩机(4)的高压输出端通过高压管(5)与冷凝器(2)的输入端连接，所述冷凝器(2)的输出端通过高压管(5)与固定在箱体(1)内的储液干燥器(6)连接，所述储液干燥器(6)的输出端与蒸发器总成的输入端连接，所述蒸发器总成的输出端与压缩机(4)的低压输入端连接，所述箱体(1)内设有与电源控制器(3)连接的继电器(7)，所述储液干燥器(6)上设有与所述继电器(7)连接的压力过载保护器(8)，所述压缩机(4)上设有与所述继电器(7)连接的热感过载保护器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调系统，其特征在于：所述蒸发器总成上设有输入端(10)和输出端(11)，所述输入端(10)上设有第一膨胀阀(12)，所述储液干燥器(6)的输出端通过高压管(5)与第一膨胀阀(12)的高压输入端连接，所述第一膨胀阀(12)的高压输出端与蒸发器总成的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调系统，其特征在于：所述蒸发器总成的输出端(11)设有第二膨胀阀(13)，所述第二膨胀阀(13)的低压输入端与蒸发器总成的输出端连接，所述第二膨胀阀(13)的低压输出端通过低压管与所述压缩机(4)的低压输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调系统，其特征在于：所述箱体(1)上设有位于冷凝器(2)的一侧的冷凝风扇(14)。
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