[实用新型]高效节流的汽车空调热力膨胀阀有效
| 申请号： | 201820531005.0 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN208041176U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 刘剑;谢建泉;周秋林;叶晓俊;徐兰香 | 申请（专利权）人： | 浙江博威汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F16K1/32 | 分类号： | F16K1/32;F16K31/126;F16K31/64;F25B41/06 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 程志军 |
| 地址： | 323700 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力室 感温包 动力头 热力膨胀阀 阀杆 节流 膜片 本实用新型 汽车空调 阀体 分隔 毛细管连接 选择性使用 单一动力 感温气体 可驱动阀 冷媒出口 冷媒进口 配件更换 驱动连接 轴向移动 阀芯座 阀芯 制冷 | ||
1.高效节流的汽车空调热力膨胀阀，包括具有冷媒进口(1)和冷媒出口(2)的阀体(3)和阀芯(4)，所述阀体(3)中心设有节流腔(5)，所述阀芯(4)安装在所述节流腔(5)内，其特征在于：所述阀芯(4)固定在阀芯座(6)上，所述阀芯座(6)下方设有弹性支撑机构，所述弹性支撑机构支撑所述阀芯(4)密封在所述节流腔(5)内，所述阀芯(4)顶部设有阀杆(7)，所述阀杆(7)与阀体(3)中动力头(8)驱动连接，所述阀杆(7)可驱动所述阀芯(4)和阀芯座(6)轴向移动，所述动力头(8)中设有与阀杆(7)连接的膜片(9)，所述膜片(9)将动力头(8)内分隔成第一动力室(10)和第二动力室(11)，第一动力室(10)和第二动力室(11)分别通过毛细管(12)连接有第一感温包(13)和第二感温包(14)，所述第一感温包(13)和第二感温包(14)中具有不同感温气体。
2.根据权利要求1所述的高效节流的汽车空调热力膨胀阀，其特征在于：所述节流腔(5)经节流进口(15)连通所述冷媒进口(1)，所述阀芯座(6)限位连接在节流进口(15)一侧，移动所述阀芯座(6)可使其侧壁封堵在所述节流进口(15)上，以使所述阀芯座(6)密封隔离在节流进口(15)与弹性支撑机构之间。
3.根据权利要求2所述的高效节流的汽车空调热力膨胀阀，其特征在于：所述弹性支撑机构包括固定架(16)和支撑弹簧(17)，所述支撑弹簧(17)的底部固定连接在所述固定架(16)上，所述支撑弹簧(17)的顶部与所述阀芯座(6)连接，所述固定架(16)螺接在所述阀体(3)中。
4.根据权利要求1所述的高效节流的汽车空调热力膨胀阀，其特征在于：所述膜片(9)上设有隔片(18)，所述第一动力室(10)和第二动力室(11)位于隔片(18)的两侧，所述动力头(8)上设有限位槽(19)，所述隔片(18)可根据膜片(9)变形在所述限位槽(19)内往复升降。
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