[实用新型]一种汽车卷积式遮阳板

说明书

一种汽车卷积式遮阳板机构，其特征在于所述的汽车卷积式遮阳板机构的遮阳板(8)一端装配到卷积轴(7)的夹缝(7‑1)中，压辊(1)通过端连接器(2)连接后压在遮阳板(8)的板面上，压辊(1)和卷积轴(7)两端装配有皮带轮(6)，一侧的皮带轮(6)采用皮带(4)以“8字”绕法进行连接，与卷积轴(7)对应的皮带轮(6)的外侧装配有减速马达(5)，该装置结构简单，制造成本低，美观实用。

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车卷积式遮阳板，该遮阳板可以使根据驾驶者坐姿的高低以及阳光从前挡风玻璃上的入射角度来体来调节这样板的遮阳面积。该机构的部件结构简单，制造成本低，方便实用。本实用新型涉及机械设计、材料学、电子控制等领域的技术。

背景技术

汽车遮阳板是汽车的必备部件。传统汽车遮阳板多采用折叠模式设计，需要使用时将遮阳板从车顶处用手向下拉扯，拉下后遮阳板将前排驾驶员或乘坐者挡风玻璃上段暂时遮住，以避免阳光直射人的眼睛。传统遮阳板尽管结构简单，但其一影响车内整洁，其二使用时遮阳的面积也无法根据前排乘坐人员的坐姿以及阳关的入射角度进行调节。

与传统汽车这样板不同的是，本实用新型采用可移动式遮阳板，遮阳板的遮挡面积可以通过马达进行调节。在遮阳板不使用时其完全隐藏于车顶内部，整洁美观。另外，该这样板遮阳片部分采用类似传统胶卷底片的加厚硝化纤维板面下部采用渐变式遮光涂层，可以一定程度上调节入射光的强度。

发明内容

为了克服传统汽车遮阳板的上述不足，本实用新型采用微型减速马达驱动的卷轴式柔性遮阳版，在不使用时遮阳板卷积在卷轴上，并隐藏于车顶内。使用减速马达驱动卷轴转动，遮阳板从挡风玻璃上部与车顶交界的部分移出。该装置制造成本低廉，具有很好的推广和实用价值，是现行汽车遮阳板的更新换代产品。

本实用新型的技术方案为：一种汽车卷积式遮阳板，其特征在于遮阳板(8)一端装配到卷积轴(7)的夹缝(7-1)中，压辊(1)通过端连接器(2)连接后压在遮阳板(8)的板面上，压辊(1)和卷积轴(7)两端装配有皮带轮(6)，一侧的皮带轮(6)采用皮带(4)以“8 字”绕法进行连接，与卷积轴(7)对应的皮带轮(6)的外侧装配有减速马达(5)；优选的，所述的汽车卷积式遮阳板其特征在于卷积轴(7)、对应的皮带轮(6)，以及减速马达(5) 均装配在同一根转轴上，三者在减速马达(5)的驱动下可实现同步转动，端连接器(2)上压辊(1)的装配位置为长槽型结构，压辊(1)在转动过程中可实现在长槽中自由滑动。

本实用新型的有益效果是结构简单，制造成本低，美观实用。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1卷积式汽车遮阳板核心部件俯视图

图2卷积式汽车遮阳板在汽车中安装后的效果图

图3卷积式汽车遮阳板核心部件一端局部放大图

图4卷积式汽车遮阳板核心部件侧视图

图5皮带轮结构示意图

图6卷积轴结构示意图

图7端连接器结构示意图

图8卷积式汽车遮阳板核心部件工作原理说明图

其中，图3中1.压辊，2.端连接器，3.小皮带轮，4.皮带，5.减速马达，6.皮带轮，7.卷积轴，8.遮阳板；图6中的7-1.夹缝。

具体实施方式

首先将遮阳板(8)的一端插入卷积轴(7)的夹缝(7-1)中，再将压辊(1)压到遮阳板(8)上，并用端连接器(2)将压辊(1)和卷积轴(7)如图2的方式连接起来。再将一大一小两个皮带轮(6)分别装配到压辊(1)和卷积轴(7)的两端，将皮带(4)采用“8 字”绕到一大一小两个皮带轮(6)上。再将减速马达(5)装配到大皮带轮上。装配后减速马达(5)、大皮带轮、卷积轴(7)可实现同步转动。小皮带轮在“8字”形皮带的带动下可实现反方向转动，遮阳板(8)在卷积轴(7)和压辊(1)的联合作用下便可实现遮阳板(8) 在卷积轴(7)上的卷积和展开，从而改变遮阳板(8)的遮阳面积。