[实用新型]基于整体式留置槽模具路面路缘石结构

说明书

本实用新型涉及基于整体式留置槽模具路面路缘石结构，包括整体式留置槽模具、碎石密目网袋、现浇路缘石以及底基层；所述底基层上设置水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上通过分隔带路缘石模具开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置整体式留置槽模具；本实用新型基于整体式留置槽模具路面路缘石结构,利用碎石填充物替代路缘石部位水泥稳定基层及沥青混凝土，设置整体式留置槽模具，有效提高路基、面层与路缘石结合部位填筑碾压施工质量。

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，尤其涉及一种基于整体式留置槽模具路面路缘石结构。

背景技术

随着我国高等级公路的飞速发展，路缘石的发展也正在经历重大变革。目前，沥青混凝土路面分隔带路缘石混凝土施工的常规施工方法有两种：第一种施工方法是先进行整个水泥稳定碎石基层的摊铺碾压填筑，然后进行路面沥青混凝土摊铺碾压填筑，最后挖除分隔带路缘石基础部位已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土，进行路缘石混凝土浇筑。第二种施工方法是先预埋预制成型的分隔带路缘石混凝土，然后分别进行水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土的摊铺碾压。

上述两种施工方法都存在一定问题：第一种，挖除的已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土无法重新利用，增加工程造价，带来施工成本的增加；第二种，水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土摊铺碾压过程中预制的分隔带路缘石无法准确定位，同时在进行分隔带路缘石与水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土结合部位的碾压质量无法得到保证。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种施工便捷，结构牢固，支撑强度大的基于整体式留置槽模具路面路缘石结构。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：基于整体式留置槽模具路面路缘石结构，包括整体式留置槽模具、碎石密目网袋、现浇路缘石以及底基层；所述底基层上设置水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上通过分隔带路缘石模具开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置整体式留置槽模具。

作为本实用新型的一种优选方案，所述整体式留置槽模具内设置有轻质隔肋块和碎石密目网袋；所述水泥稳定碎石基层上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层、细粒式沥青混凝土层；层内均含有整体式留置槽模具及模具内的轻质隔肋块和碎石密目网袋，细粒式沥青混凝土层碾压完成后挖除整体式留置槽模具及内部的轻质隔肋块和碎石密目网袋，通过现浇滑模体系浇筑路缘石。

作为本实用新型的一种优选方案，所述分隔带路缘石模具采用钢筋制作，呈矩形状，设置有内框，整体长度与路缘石等长，整体宽度与路缘石到路缘石边线距离相等，内框规格与路缘石尺寸相对应，且设置有提拉把手。

作为本实用新型的一种优选方案，所述整体式留置槽模具由底板、铰接内折式侧板和可调式顶紧杆组成；底板呈U形，铰接内折式侧板设置在底板两端内侧，铰接内折式侧板通过可调式顶紧杆支撑。

作为本实用新型的一种优选方案，所述铰接内折式侧板采用上中下三段式结构；每段铰接内折式侧板两端均设有顶紧孔，可调式顶紧杆卡合于顶紧孔中。

作为本实用新型的一种优选方案，相邻铰接内折式侧板之间均通过铰轴连接，与此相对应的，铰接内折式侧板上还设置有铰轴相对应的侧板限位板，侧板限位板的长度与铰接内折式侧板长度相一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述可调式顶紧杆中部设置有弹簧段。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型基于整体式留置槽模具路面路缘石结构,利用碎石填充物替代路缘石部位水泥稳定基层及沥青混凝土，设置整体式留置槽模具，有效提高路基、面层与路缘石结合部位填筑碾压施工质量。