[实用新型]一种提高MPI方形钎焊油轨爆破压力的结构

说明书

本实用新型涉及一种提高MPI方形钎焊油轨爆破压力的结构，油轨与喷油器座，进油器座等焊接件的那一面设计成拱字形结构，拱字形结构为六面体结构。本实用新型的方形油轨的一个很重要的特点就是其方形主管易加工成形，在不改变加工工艺同时考虑到实际生产的可行性，将油轨与喷油器座焊接的那一面变成拱字形。平面受压会发生变形向外拱胀，本设计改进是提前将钎焊一面的形状设计成受压后平面会变成的拱形形状，增大焊接平面的弯矩以此来抵抗油轨受压发生的较大变形，试验证明这能大大提高方形油轨的爆破压力。增大了油轨的爆破压力也就增大了油轨的使用安全系数。

技术领域

本实用新型涉及油轨技术领域，具体地说，是一种提高MPI方形钎焊油轨爆破压力的结构。

背景技术

MPI的全称为Multi Port Injection，具体为多点燃油喷射的简写。

低压焊接方形油轨，由于工作压力较低，往往壁厚很薄，油轨爆破试验发现，油轨裂开位置非油轨母材自身，而是全部发生在与喷油器座、进油器座或其他连接件焊接的位置，主要原因是母材主管焊接平面发生较大变形所致，焊缝易裂开降低了油轨使用安全系数。

方形油轨的主管由四个平面组成，其中一个平面需要打若干孔与喷油器座，进油器座等焊接件焊接，剖面结构见图1，发动机工作时，油轨内部会受到脉动油压，当油轨在瞬时受到较高的脉动油压时，油轨的四个平面在较高油压的作用下，从变形趋势来说，四个面会向外鼓胀，平面变成弧面，见图2，喷油器座，进油器座等焊接件与油轨焊接面在瞬时高压下由平面变成弧面，平面中间为焊接中心点，变形量最大，导致焊缝撕开，油轨焊接区域发生破裂，原理图见图4。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高MPI方形钎焊油轨爆破压力的结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种提高MPI方形钎焊油轨爆破压力的结构，其特征在于，油轨与喷油器座焊接的焊接平面设计成等腰梯形结构，油轨由四面体结构变为六面体结构。

方形油轨的焊接平面由一个面变成三个面，三个面由一个平面和两个斜面组成，呈等腰梯形结构，等腰梯形上平面用来焊接喷油器座，进油器座等焊接件。

六面体结构具体为两个对称斜面，一个上平面，一个下平面，二个平行的竖直面；上平面与下平面平行，上平面通过斜面与竖直面相连，下平面分别与二个平行的竖直面是垂直相交。

综合考虑现有承压能力较强的结构形式和油轨受压后的变形趋势，将方形油轨与喷油器座，进油器座等焊接件的平面设计成类似拱形结构(等腰梯形)能有效的提高油轨焊接面的变形，截面形式见图4所示，将之前的四面体结构改成了六面体结构：焊接面由之前的一个面分解成三个面(两个对称斜面，一个上平面)，构成等腰梯形结构，两个等腰斜面抵抗承压所受的弯矩，上表面设计成平面来与油轨其他的部件进行焊接。

方形油轨的一个很重要的特点就是其方形主管易加工成形，在不改变加工工艺同时考虑到实际生产的可行性，将油轨主管与其他焊接件的那一面变成等腰梯形结构。本设计改进是提前将钎焊一面的形状设计成受压后平面会变成的类似拱形形状(等腰梯形结构)，增大焊接平面的弯矩以此来抵抗油轨受压发生的较大变形，见图6所示。试验证明这能大大提高方形油轨的爆破压力。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

(1)将焊接平面进行结构改进后，增大了油轨的抗压能力，提高油轨的使用安全系数。

(2)本设计改进方案可以将与喷油器座，进油器座等焊接件的整个平面设计成等腰梯形结构，同时该设计适用于壁厚较大和工作压力较高的其他方形油轨。

附图说明

图1装置受压前的示意图；

图2装置受压后的示意图；