[实用新型]一种车轮安装装置

说明书

本实用新型提供一种车轮安装装置，包括滚动支撑件、顶板、弹性件、底板以及底板移动件，所述底板移动件固定于所述底板的下方，所述弹性件设于所述底板和所述顶板之间，所述滚动支撑件固定于所述顶板的上方。本实用新型提供的车轮安装装置利用弹性件的弹力抵消车轮的重力，配合举升机可调节车辆高度，达到省力和保障安全的效果。该车轮安装装置加入了滚动支撑件，在安装过程中可以转动车轮以调节车轮上螺栓安装孔的位置；该车轮安装装置体积很小，移动和使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车工装领域，尤其涉及一种车轮安装装置。

背景技术

近几年汽车的设计潮流是车轮的规格越来越大，重量越来越重。目前，汽车车轮主要靠人力托举的方式安装，操作者双手抓住车轮，以人力举起车轮，将车轮中心定位孔套进转向节上的定位销后转动车轮，使车轮上的螺栓安装孔对准转向节上的螺纹孔，装上螺栓，完成车轮的安装。但是，以人力托举的方式安装车轮，特别是试验用的装有传感器的车轮，对操作者的身体素质要求比较高，而且容易发生车轮在安装过程中掉落的事故。另外，试验用的装有传感器的车轮比普通车轮重很多，且安装车轮的过程中需要不断调整车轮的位置，人力安装车轮很难完成。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可采用机械的方式安装车轮的车轮安装装置。

本实用新型提供了一种车轮安装装置，包括滚动支撑件、顶板、弹性件、底板以及底板移动件，底板移动件固定于底板的下方，弹性件设于底板和顶板之间，滚动支撑件固定于顶板的上方。

进一步地，滚动支撑件包括设于顶板上方的滚轴和用于固定滚轴的滚轴支架。

进一步地，滚轴包括用于承载车轮的承重部和位于承重部两端的连接部，承重部的直径大于连接部的直径，连接部插设于滚轴支架上所设的滚轴安装孔内。

进一步地，弹性件为设于底板和顶板之间的若干弹簧，车轮安装装置还包括与底板和顶板相连的弹簧限位柱，弹簧套设于弹簧限位柱的外圆周。

进一步地，弹簧限位柱包括限位柱本体以及位于限位柱本体两端的基座和安装部，基座的直径大于限位柱本体的直径，安装部的直径小于限位柱本体的直径，且安装部上设有螺纹。

进一步地，顶板上设有限位柱上安装孔，底板上设有限位柱下安装孔，限位柱上安装孔和限位柱下安装孔的其中之一的直径大于限位柱本体的直径且小于基座的直径，限位柱上安装孔和限位柱下安装孔的其中另一的直径大于安装部的直径且小于限位柱本体的直径，弹簧限位柱的安装部穿过限位柱上安装孔和限位柱下安装孔的其中之一且与一螺母螺合。

进一步地，车轮安装装置还包括中心轴，中心轴的一端与底板和顶板的其中之一相连，中心轴的另一端与底板和顶板的其中另一相连。

进一步地，中心轴包括设于中心轴两端的第一端盖和第二端盖，底板和顶板的其中之一上设有与第一端盖相对应的第一轴孔，底板和顶板的其中另一上设有与第二端盖相对应的第二轴孔，第一轴孔的直径大于中心轴的直径且小于第一端盖的直径，第二端盖与中心轴螺纹连接，且第二端盖的直径大于第二轴孔的直径。

进一步地，车轮安装装置还包括扶手，扶手设于顶板上。

进一步地，底板移动件为万向轮，万向轮包括滚轮和支架，支架固定于底板的下表面，滚轮与支架连接且可相对底板转动。

本实用新型实施例，具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的车轮安装装置利用弹簧弹力抵消车轮的重力，配合举升机可调节车辆高度，同时使用扶手能快速微调车轮的上下位置,达到省力和保障安全的效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。