[实用新型]一种4320超精机万向连接系统

说明书

本实用新型公开了一种4320超精机万向连接系统，包括传动轴、球形壳和外壳，此4320超精机万向连接系统结构简单，当主动轴向左或者向右偏移时，主动轴的上端弧形结构抵触第二钢球，第二钢球的球形结构有效的减小主动轴偏移时所产生的摩擦力，减小磨损；同时，主动轴向左偏移时，主动轴上套接的转动环拉动右侧的定位块，右侧套筒内的橡胶球离开抵触的环形卡块，润滑油箱内腔中的润滑油通过贯通的套筒进入胶套并滴落到胶套的内底壁，润滑主动轴与胶套的转动连接处，进一步减少磨损，二者结合，有效的减少了主动轴和胶套的磨损，提高了使用效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承滚子领域，具体为一种4320超精机万向连接系统。

背景技术

目前，国内轴承滚子行业普遍使用4320超精机。该超精机的导辊和减速机使用球笼式万向节连接,其必须有胶套保护，严格隔离水和尘粒进入，一旦进入尘粒，磨损速度剧增，很快就会出现间隙，出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连转向球头受损，引起导辊和减速机传动不顺畅，甚至扭断万向节，生产无法进行，同时，球笼式万向节的主动轴与球形壳之间的磨损也是扭断万向节的一大主要原因，目前市场上迫切需要一种减少磨损的万向连接系统，为此，我们提出一种4320超精机万向连接系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种4320超精机万向连接系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种4320超精机万向连接系统，包括传动轴、球形壳和外壳，传动轴的下端贯穿外壳的顶壁到达外壳的内腔并垂直固定连接球形壳的上端，且球形壳的外侧壁与外壳的内侧壁转动连接，外壳的后侧壁与超精机的前侧壁固定连接，所述球形壳的内侧壁固定连接有保持架，且保持架的八个内侧壁开设条形凹槽，所述条形凹槽内滑动连接有八个第一钢球，且八个第一钢球相对的一侧均抵触同一个星形套，所述星形套的侧壁中部固定插接有主动轴的上端，且主动轴的上端抵触有第二钢球的下端，且第二钢球的上端与球形壳的内顶壁滚动连接，所述主动轴的下端延伸出球形壳的内腔并转动贯穿胶套的下端到达胶套的外腔，且胶套的上端与外壳的下端固定连接，所述外壳的外侧壁上对称连接有两个润滑油箱，且两个润滑油箱相对一侧的侧壁下端贯通连接有套筒的一端，所述套筒的另一端贯穿胶套的侧壁并到达胶套的内腔，且套筒的内侧壁固定连接有环形卡块的外侧壁，两个所述环形卡块相对的一侧均抵触有橡胶球，且两个橡胶球相对的一侧均垂直连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿套筒的侧壁并铰接有定位块的一端，且连接杆位于套筒内腔的一段上套接有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶球远离环形卡块的一侧连接，弹簧的另一端与套筒的内侧壁连接，两个所述定位块相对的一侧均通过弹性绳连接同一个环形卡块的外侧壁两端，且环形卡块转动套接在主动轴位于胶套内腔的一段侧壁上。

优选的，所述主动轴的上端为与第二钢球的下端相匹配的弧形结构。

优选的，所述星形套的下端连接有卡环，且卡环固定套接在主动轴的侧壁上。

优选的，所述橡胶球的横截面积小于套筒的内腔横截面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此4320超精机万向连接系统结构简单，当主动轴向左或者向右偏移时，主动轴的上端弧形结构抵触第二钢球，第二钢球的球形结构有效的减小主动轴偏移时所产生的摩擦力，减小磨损；同时，主动轴向左偏移时，主动轴上套接的转动环拉动右侧的定位块，右侧套筒内的橡胶球离开抵触的环形卡块，润滑油箱内腔中的润滑油通过贯通的套筒进入胶套并滴落到胶套的内底壁，润滑主动轴与胶套的转动连接处，进一步减少磨损，二者结合，有效的减少了主动轴和胶套的磨损，提高了使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A结构放大示意图。