[实用新型]特强风沙环境扣件系统

说明书

一种特强风沙环境扣件系统，以有效防止在特强风沙环境下细颗粒沙粒将螺旋道钉推出螺纹套筒，保证扣件处于正常扣压状态。扣件系统包括设置于钢轨底面下的轨下橡胶垫板，以及设置于轨下橡胶垫板、轨枕承轨槽之间的调高垫板和设置于钢轨两侧的扣件组件，扣件组件包括螺旋道钉、弹条和轨距挡块，螺旋道钉穿过轨距挡块上的长圆孔与预埋在轨枕内的螺纹套管螺纹连接，且通过平垫圈将弹条压紧在钢轨底部表面上和轨距挡块的弧形定位凹槽内。所述螺纹套管上端光滑内壁上内嵌设置嵌环，螺旋道钉拧入螺纹套管后其光杆部分与嵌环内壁紧密贴合，在螺纹套管内部形成封闭空腔。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，特别涉及特强风沙环境扣件系统。

背景技术

在极端风沙环境下，细颗粒沙粒易通过螺旋道钉与螺纹套筒之间的缝隙进入螺纹套筒底部，并不断的对螺纹套筒底部进行填充，而由于螺旋道钉与螺纹套筒之间的螺纹连接为松配合，在列车循环荷载的反复作用下，进入螺纹套筒底部的细颗粒沙粒将逐渐增多，最终将导致螺旋道钉逐渐的推出套筒，导致扣件的扣压力失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种特强风沙环境扣件系统，以有效防止在特强风沙环境下细颗粒沙粒将螺旋道钉推出螺纹套筒，保证扣件处于正常扣压状态。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的特强风沙环境扣件系统，扣件系统包括设置于钢轨底面下的轨下橡胶垫板，以及设置于轨下橡胶垫板、轨枕承轨槽之间的调高垫板和设置于钢轨两侧的扣件组件，扣件组件包括螺旋道钉、弹条和轨距挡块，螺旋道钉穿过轨距挡块上的长圆孔与预埋在轨枕内的螺纹套管螺纹连接，且通过平垫圈将弹条压紧在钢轨底部表面上和轨距挡块的弧形定位凹槽内，其特征是：所述螺纹套管上端光滑内壁上内嵌设置嵌环，螺旋道钉拧入螺纹套管后其光杆部分与嵌环内壁紧密贴合，在螺纹套管内部形成封闭空腔。

本实用新型的有益效果是，嵌环与螺旋道钉和螺纹套管的光滑表面密贴结合，使螺纹套筒内部形成一个封闭空腔，可有效的防止在特强风沙环境下细颗粒沙粒进入螺纹套筒内部，防止细颗粒沙粒将螺旋道钉推出螺纹套管，保证扣件处于正常扣压状态。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型特强风沙环境扣件系统的断面图；

图2是本实用新型特强风沙环境扣件系统中嵌环的安装详图；

图3是沿图2中A-A线的剖面图；

图4是本实用新型特强风沙环境扣件系统中嵌环的纵断面图。

图中示出构件和对应的标记：钢轨1、螺旋道钉2、弹条3、轨距挡块4、轨下橡胶垫板5、调高垫板6、螺纹套管7、轨枕8、嵌环9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，本实用新型的一种特强风沙环境下使用的扣件系统，扣件系统包括设置于钢轨1底面下的轨下橡胶垫板5，以及设置于轨下橡胶垫板5、轨枕8承轨槽之间的调高垫板6和设置于钢轨1两侧的扣件组件，扣件组件包括螺旋道钉2、弹条3、轨距挡块4和嵌环9，螺旋道钉2穿过轨距挡块4上的长圆孔与预埋在轨枕8内的螺纹套管7螺纹连接，且通过平垫圈将弹条3压紧在钢轨1底部表面上和轨距挡块4的弧形定位凹槽内。

参照图2至图4，所述螺纹套管7上端光滑内壁上内嵌设置嵌环9，螺旋道钉2拧入螺纹套管7后其光杆部分与嵌环9内壁紧密贴合，在螺纹套管7内部形成封闭空腔，，可有效的防止在特强风沙环境下细颗粒沙粒进入螺纹套筒7内部，防止细颗粒沙粒将螺旋道钉2推出螺纹套管7，确保扣件扣压力处于一个正常水平，从而保证行车安全性。

以上所述只是用图解说明本实用新型一种特强风沙环境下使用的扣件系统的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。