[实用新型]一种高效冷却的机油回油组件

说明书

本实用新型公开了一种高效冷却的机油回油组件，包括回油管组、冷却水分配器和冷却水收集器，所述回油管组由若干大弧度弯管和直管连接而成，所述大弧度弯管为双层管路结构，内层管路为输油管路，外层管路为冷却水管路，每个所述大弧度弯管上还设置两个接口，并且其中一个作为进水接口，另一个作为出水接口，每个大弧度弯管上的进水接口各通过一连接管与冷却水分配器连接，出水接口各通过一连接管与冷却水收集器连接。本实用新型中回油管组采用大弧度弯管和直管拼接而成，增加了机油回油步长，且大弧度弯管为双层结构，由输油管路和包覆输油管路的冷却水管路构成，保证了冷却效果，可以根据实际情况选择性拼装，满足不同场合的使用需求，适用性强。

【技术领域】

本实用新型涉及燃油发动机的的技术领域，特别涉及一种高效冷却的机油回油组件。

【背景技术】

机油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。如果机油冷却不及时，回油效率低，会直接影响到发动机的散热效果，减短发动机的使用寿命，降低发动机的工作效率。为了解决以上问题，有必要提出一种高效冷却的机油回油组件，防止发动机冷却回油不顺畅导致各种失效。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高效冷却的机油回油组件，其旨在解决现有技术中机油冷却不及时，回油效率低，直接影响发动机散热效果的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种高效冷却的机油回油组件，包括回油管组、冷却水分配器和冷却水收集器，所述的回油管组由若干大弧度弯管和直管连接而成，所述的大弧度弯管为双层管路结构，内层管路为输油管路，外层管路为冷却水管路，每个所述的大弧度弯管上还设置两个与冷却水管路相通的接口，并且其中一个作为进水接口，另一个作为出水接口，每个大弧度弯管上的进水接口各通过一连接管与冷却水分配器连接，出水接口各通过一连接管与冷却水收集器连接。

作为优选，所述的冷却水管路包覆在输油管路的外侧，所述的冷却水管路与输油管路相隔离，且大弧度弯管上的两个接口分别与冷却水管路的两端连接。

作为优选，所述的回油管组由若干大弧度弯管和直管连接成连续U型管结构，所述的大弧度弯管的两端均套装有锁紧螺母，所述的直管的两端外周均设置有连接外螺纹，所述的大弧度弯管通过锁紧螺母与直管上的连接外螺纹配合实现与直管紧固连接。

作为优选，所述的直管的两端均设置有承口，所述的大弧度弯管的两端均设置有嵌段，所述的嵌段与承口配合连接。

作为优选，所述的嵌段前端与承口之间设置有密封圈。

作为优选，所述的大弧度弯管的两端外周均设置有一圈用于锁紧螺母限位的凸缘，所述的凸缘的前端设置密封垫，所述的直管的前端通过密封垫与凸缘密封连接。

作为优选，所述的冷却水分配器上设置一主进水通道和若干分出水通道，所述的分出水通道均与主进水通道相通，所述的冷却水分配器在主进水通道和分出水通道的外部均设置有相对应的接头。

作为优选，所述的冷却水收集器上设置一主出水通道和若干分进水通道，所述的分进水通道均与主出水通道相通，所述的冷却水收集器在主出水通道和分进水通道的外部均设置有相对应的接头。

作为优选，所述的冷却水分配器和冷却水收集器任意一个上设置有连接螺纹柱，另一个上设置有连接螺孔，所述的冷却水分配器和冷却水收集器能够通过连接螺纹柱与连接螺孔配合连接拼装成一体结构。