[实用新型]一种旋转型汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种旋转型汽车车灯，包括门形架、车灯固定圈、从动齿轮、电机、主动齿轮、车灯、支撑块和角度编码器，所述门形架的两端支脚上设置有旋转孔，车灯固定圈的外周上相对设置有旋转轴，旋转轴设置在旋转孔内，其中一个旋转轴一端连接有从动齿轮，门形架一侧设置有电机，电机的输出轴一端设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合；门形架另一侧设置的支撑块上安装有角度编码器，角度编码器的转动轴与另一个旋转轴一端通过联轴器相连接；所述门形架一个支脚内侧设置有上限位杆和下限位杆，所述车灯固定圈内设置有车灯，车灯固定圈一侧设置有若干卡勾，卡勾一端卡在车灯的卡槽内；本实用新型结构简单，使用方便，可进行广泛推广应用。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是汽车车灯的技术领域。

【背景技术】

在现在汽车前侧的车灯都设置有远光灯和近光灯，夜晚汽车行驶时常常需要交替使用两种灯光，远距离快速行驶时使用远光灯，错车时为了来车方便，使用近光灯进行照明；远光灯和近光灯是采用不同的安装角度实现不同距离的照明，但是不断进行远光灯与近光灯切换，两者不断实现开和关，这样严重影响它们的寿命，同时只有两种照射距离，针对这样的情况，有必要设计一种新型的车灯来解决这样的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种旋转型汽车车灯，能够通过一盏灯实现不同距离的照射，车灯角度控制准确可靠，车灯开关频率低，车灯使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种旋转型汽车车灯，包括门形架、车灯固定圈、从动齿轮、电机、主动齿轮、车灯、支撑块和角度编码器，所述门形架的两端支脚上设置有旋转孔，车灯固定圈的外周上相对设置有旋转轴，旋转轴的数量为2个，旋转轴设置在旋转孔内，旋转轴与旋转孔形成转动配合，其中一个旋转轴一端连接有从动齿轮，门形架一侧设置有电机，电机的输出轴一端设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合；门形架另一侧设置的支撑块上安装有角度编码器，角度编码器的转动轴与另一个旋转轴一端通过联轴器相连接；所述门形架一个支脚内侧设置有上限位杆和下限位杆，所述车灯固定圈内设置有车灯，车灯固定圈一侧设置有若干卡勾，卡勾一端卡在车灯的卡槽内，车灯后侧设置有电源插块。

作为优选，所述上限位杆限制车灯固定圈仰角范围为0-60°，下限位杆限制车灯固定圈俯角范围为0-60°。

作为优选，所述卡勾的数量为6-8个，卡勾绕着车灯固定圈中心轴均匀分布在车灯固定圈的侧壁上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将车灯设置在旋转孔内，在电机的驱动下使得主动齿轮带动从动齿轮，实现车灯的不同角度，达到不同距离的路面照射情况，不需要频繁关闭和打开车灯，延长车灯的使用寿命；设置有上限位杆和下限位杆，可以有效防止车灯旋转到不需要的角度范围，设置的角度编码器，可以精确检测车灯的角度，方便用户进行调整；车灯固定圈一侧设置有若干卡勾，卡勾一端卡在车灯的卡槽内，使得车灯固定可靠，不易松动；本实用新型结构简单，使用方便，可以进行广泛推广和应用。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种旋转型汽车车灯的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种旋转型汽车车灯的立体爆炸示意图；

图3是本实用新型一种旋转型汽车车灯的另一立体爆炸示意图。

图中：1-门形架、11-旋转孔、12-上限位杆、13-下限位杆、2-车灯固定圈、21-旋转轴、22-卡勾、3-从动齿轮、4-电机、5-主动齿轮、6-车灯、61-电源插块、62-卡槽、7-支撑块、8-角度编码器、9-联轴器。

【具体实施方式】