[实用新型]一种用于油电混合式无人机的发电系统有效
申请号: | 201820536678.5 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN208046353U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 张代智;杨超;叶祖峰;罗佳俊 | 申请(专利权)人: | 中科灵动航空科技成都有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K1/22;H02K9/06;H02K3/28;H02K3/02;H02J7/14;H02J7/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;胡君 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无刷电机 电能转换模块 本实用新型 燃油发动机 油电混合式 发电系统 交流电 化学能 直流电 交流电转换 动能转换 发电效率 整流电路 输出 体积小 重量轻 交流 动能 供电 转换 | ||
1.一种用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于包括:
燃油发动机(1),用于将燃油的化学能转换为动能,提供给交流无刷电机(2);
交流无刷电机(2),用于将所述燃油发动机(1)提供的动能转换为所需的交流电,输出给电能转换模块(3);
电能转换模块(3),包括整流电路(31),用于将所述交流无刷电机(2)输出的交流电转换为直流电提供给无人机供电。
2.根据权利要求1所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于:所述交流无刷电机(2)包括外壳(21)、上端盖(22)、内定子、磁极阵列(23)、转动轴(24)以及底座(25),所述内定子包括绕有线圈绕组(26)的硅钢叠片(27),所述内定子固定在所述底座(25)上,所述磁极阵列(23)通过所述转动轴(24)与外壳(21)固定连接以形成外转子,所述转动轴(24)通过轴承(28)穿过所述内定子的中部。
3.根据权利要求2所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于:所述交流无刷电机(2)输出45~55V或22~28V大小的交流电。
4.根据权利要求3所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于:所述交流无刷电机(2)输出45~55V交流电时,电机转速为0~10000转/min,且所述线圈绕组(26)中每圈匝数为10~13,每匝根数为8~11,输出功率为0~1900 w,或所述线圈绕组(26)中每圈匝数为5~8,每匝根数为15~18,输出功率为0~3800w;或所述交流无刷电机(2)输出22~28V 交流电时,电机转速为0~10000转/min,所述线圈绕组(26)中所述线圈绕组(26)中每轮匝数为3~6,每匝根数为17~20。
5.根据权利要求2或3或4 所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于:所述磁极阵列(23)的磁极数为26~32,所述硅钢叠片(27)的槽数为22~26。
6.根据权利要求2或3或4所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于:所述线圈绕组(26)中线圈的线径为0.15~0.4mm。
7.根据权利要求2或3或4所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于:所述线圈绕组(26)中线圈采用镀银线。
8.根据权利要求2或3或4所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于,所述上端盖(22)中设有散热叶片。
9.根据权利要求1~4中任意一种所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于,所述电能转换模块(3)还包括设置在所述整流电路(31)输出端的滤波电路(32)、稳压电路(33),所述整流电路(31)转换得到的直流电经过所述滤波电路(32)滤波后,输出给稳压电路(33),由所述稳压电路(33)进行稳压后,输出稳定的直流电给无人机供电。
10.根据权利要求1~4中任意一种所述的用于油电混合式无人机的发电系统,其特征在于,还包括与所述电能转换模块(3)连接的电池模块(4),用于将所述电能转换模块(3)输出的电能进行稳压后储存以及将储存的电能提供给无人机供电。
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