[实用新型]一种用于车中心孔的夹具有效

专利信息
申请号: 201820536812.1 申请日: 2018-04-16
公开(公告)号: CN208663210U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 黎致铭;黎致荣;黎栢焜 申请(专利权)人: 佛山市南海协隆金属结构有限公司
主分类号: B23Q3/12 分类号: B23Q3/12
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 代理人: 王永文;刘文求
地址: 528251 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 阶梯孔 夹具 小径段 中心孔 大径段 转轴 本实用新型 通孔 同轴 圆盘厚度方向 加工效率 螺栓连接 一次装夹 扩孔 圆孔 钻孔 镗孔 相等 干涉 加工
【说明书】:

实用新型公开了一种用于车中心孔的夹具,所述用于车中心孔的夹具包括同轴地设置的圆盘和转轴,圆盘上等角度地开设有4个通孔,圆盘上沿圆盘厚度方向设置有一个阶梯孔,该阶梯孔的大径段和小径段均为圆孔,阶梯孔的大径段、小径段以及圆盘为同轴地设置;阶梯孔的大径段与所述4个通孔不发生干涉,阶梯孔小径段的直径与所述转轴的外径相等;转轴插入阶梯孔的小径段。本实用新型提供的用于车中心孔的夹具便于与外形不是弧形的工件通过螺栓连接,且一次装夹即可完成钻孔、扩孔和镗孔,从而提高了加工效率和加工精度。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域领域,特别涉及一种用于车中心孔的夹具。

背景技术

采用车床车来加工中心孔(包括钻孔、扩孔和镗孔等)是一种常见的机械加工工序,加工之前需要用车床卡盘夹住工件。然而,对于一些外形为不是圆形或弧形的工件(如图1所示的方形法兰或类似的工件),虽然可以采用钻床在工件上加工出中心孔,但是如果需要进一步提高孔壁精度,由于车床卡盘无法夹住这样的工件,因此不能采用车床来进一步镗孔,通常会采用加工中心或者其他加工设备来对工件的内孔。然而,这样导致加工成本较高,且工件需要至少两次装夹,加工效率较低。

可见,现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种用于车中心孔的夹具,旨在解决现有技术中车床卡盘不能夹住外形不是弧形的工件的技术问题。

为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:

一种用于车中心孔的夹具,包括同轴地设置的圆盘和转轴,圆盘上等角度地开设有4个通孔,每个通孔的中心与圆盘的圆心的距离相等;圆盘上沿圆盘厚度方向设置有一个阶梯孔,该阶梯孔的大径段和小径段均为圆孔,阶梯孔的大径段、小径段以及圆盘为同轴地设置;阶梯孔的大径段与所述4个通孔不发生干涉,阶梯孔小径段的直径与所述转轴的外径相等;转轴插入阶梯孔的小径段,转轴与圆盘焊接连接。

所述的用于车中心孔的夹具中,所述转轴为空心轴。

所述的用于车中心孔的夹具中,所述转轴和圆盘均为碳钢制成。

所述的用于车中心孔的夹具中,所述圆盘上远离转轴的那个端面上设置有一层耐磨层。

所述的用于车中心孔的夹具中,所述耐磨层为三氧化二铝耐磨层。

所述的用于车中心孔的夹具中,所述4个通孔均为圆孔。

所述的用于车中心孔的夹具中,所述4个通孔均为腰型孔,各个腰型孔的长度方向分别通过圆盘的中心。

有益效果:

本实用新型提供了一种用于车中心孔的夹具,相比现有技术,由于同轴地设置转轴和圆盘,且在圆盘上设置4个通孔,从而便于与外形不是弧形的工件通过螺栓连接,以便于普通的车床可以对工件进行车中心孔;而圆盘上还设置有阶梯孔,刀具的尖端可以伸入到阶梯孔的大径段中,从而实现加工出的中心孔可以为通孔;由于一次装夹即可完成钻孔、扩孔和镗孔,从而提高了加工效率和加工精度。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于车中心孔的夹具可夹住的一种工件的示意图。

图2为本实用新型提供的用于车中心孔的夹具的结构示意图。

图3为本实用新型提供的用于车中心孔的夹具中,圆盘上4个通孔的一种排列示意图。

图4为本实用新型提供的用于车中心孔的夹具中,圆盘上4个通孔的另一种排列示意图。

图5为本实用新型提供的用于车中心孔的夹具的应用示意图。

具体实施方式

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