[实用新型]一种可防止管口拉伤的二次脱膜机构

说明书

本实用新型涉及一种可防止管口拉伤的二次脱膜机构，包括动模，动模上端位于动模模仁与油缸之间安装有导向块，导向块的上端为斜面，斜面从油缸往动模模仁方向倾斜向上，斜面上滑动安装有与油缸相连的滑块座，滑块座靠近动模模仁的一侧通过弹簧与滑块相连，滑块座一侧设置有滑块镶件，第一通孔内壁与滑块镶件外壁形成部分的成型腔室，滑块下端安装有限位块，限位块下端设置有长条状的凹槽，导向块内安装有垂直于斜面的挡块，挡块的上端伸入到凹槽内，限位块上端开有与凹槽贯通的一字通孔，滑块座下端一侧设置有容纳限位块的矩形缺口，矩形缺口的内壁上设置有凸起部。本实用可以避免产品管口倒钩处的拉伤。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种可防止管口拉伤的二次脱膜机构。

背景技术

汽车发动机冷却系统中的水室，是用来冷却汽车发动机的，该水室为塑料零件，通过注塑成型。该塑料产品上有管口有倒拉，在强行脱模过程中，管口处都会出现拉伤。目前，常用的脱模机构无法消除拉伤的产生。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可防止管口拉伤的二次脱膜机构，第一次脱模时先将滑块镶件与产品部分分离，然后第二次脱模的时候再将滑块和滑块镶件与产品完全分离，从而避免产品管口倒钩处的拉伤。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可防止管口拉伤的二次脱膜机构，包括动模、油缸和滑块，所述的动模上端中部安装有动模模仁，该动模的一侧倾斜安装有油缸，所述的动模上端位于动模模仁与油缸之间安装有导向块，该导向块的上端为斜面，所述的斜面从油缸往动模模仁方向倾斜向上，该斜面上滑动安装有与油缸相连的滑块座，所述的滑块座靠近动模模仁的一侧通过弹簧与滑块相连，该滑块座一侧设置有滑块镶件，所述的滑块上开有供滑块镶件穿过的第一通孔，该第一通孔内壁与滑块镶件外壁形成部分的成型腔室，所述的滑块下端安装有限位块，该限位块下端设置有长条状的凹槽，所述的导向块内安装有垂直于斜面的挡块，该挡块下端安装有弹簧，所述的挡块的上端伸入到凹槽内，所述的限位块上端开有与凹槽贯通的一字通孔，所述的滑块座下端一侧设置有容纳限位块的矩形缺口，该矩形缺口的内壁上设置有穿过一字通孔伸入到凹槽内的凸起部。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的动模模仁通过动模模仁座与动模上端中部相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向块下端安装有限位板，该限位板嵌入到动模内。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向块下端为水平面，所述的水平面与斜面的夹角为18度。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向块内开有容纳挡块的第二通孔，该第二通孔下方布置有弹簧固定块，所述的弹簧固定块与挡块之间通过弹簧相连，所述的挡块下端设置有与第二通孔下端口相配的挂台。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的油缸通过油缸固定板与动模一侧固定。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的滑块镶件通过滑块镶件固定板固定在滑块座上。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一通孔靠近动模模仁一侧的端口处倒有一圈圆角。圆角为R0.7mm。

有益效果：本实用新型涉及一种可防止管口拉伤的二次脱膜机构，第一次脱模时先将滑块镶件与产品部分分离，然后第二次脱模的时候再将滑块和滑块镶件与产品完全分离，从而避免产品管口倒钩处的拉伤。本实用具有结构简单、合模和开模方便、模具装配效率高、产品合格率高、占用空间小、设计合理、生产稳定和很好的满足客户的需求等优点。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型图1中B-B方向的剖视图；