[实用新型]一种井底车场结构

说明书

本实用新型公开了一种井底车场结构，调度室分别与主井并车线、副井并车线和环绕并车线相连接，主井并车线向前延伸并贯穿于翻车机硐室与主井空车线相连接，翻车机硐室下装设有矿石溜井，矿石溜井与箕斗装载硐室相连接，箕斗装载硐室设于主井的一侧，主井另一侧设有回收粉矿小斜井，回收粉矿小斜井与主井并车线相连接，副井并车线贯穿于变电整流站和水泵房并与副井空车线相连接，水泵房一侧设有副井，主井空车线与副井空车线合并并与环绕空车线相连接，环绕空车线一侧设有清淤绞车硐室，环绕空车线一侧设有水仓，环绕空车线贯穿于机车修理硐室并与环绕并车线相连接。本实用新型结构设计简单合理，设有多条连接线路且运输效率极佳且便于逃生。

技术领域

本实用新型涉及采矿技术领域，具体涉及到了一种井底车场结构。

背景技术

井底车场是指供井下运输、通风的若干巷道和硐室的总称，是连接提升井筒和大巷运输的枢纽。现有的井底车场结构设计不合理，车行的线路极为单一，当需要到达指定地点时需要经过单行车线线路到达指定地点，效率极差，发生自然灾害时逃生路线极为单一，存在极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，设有多条连接线路且运输效率极佳且便于逃生的井底车场结构。

为了解决上述问题，本实用新型一种井底车场结构，包括翻车机硐室、矿石溜井、箕斗装载硐室、回收粉矿小斜井、水泵房、变电整流站、水仓、清淤绞车硐室、机车修理硐室、调度室、主井并车线、副井并车线、环绕并车线、主井空车线，副井空车线和环绕空车线，所述调度室分别与主井并车线、副井并车线和环绕并车线相连接，所述主井并车线向前延伸并贯穿于翻车机硐室与主井空车线相连接，所述翻车机硐室下装设有矿石溜井并与其相连接，所述矿石溜井与箕斗装载硐室相连接，所述箕斗装载硐室设于主井的一侧，所述主井另一侧设有回收粉矿小斜井，所述回收粉矿小斜井与主井并车线相连接，所述副井并车线贯穿于变电整流站和水泵房并与副井空车线相连接，所述水泵房一侧设有副井，所述主井空车线与副井空车线合并并与环绕空车线相连接，所述环绕空车线一侧设有清淤绞车硐室并与其相连接，所述环绕空车线一侧设有水仓，所述环绕空车线贯穿于机车修理硐室并与环绕并车线相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述副井空车线与马头门相连接，所述马头门设于副井的一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述马头门一侧设有候罐室并与其相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述调度室一端与调车场相连接，所述调车场为双线通道。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型结构设计简单合理，调度室分别与主井并车线、副井并车线和环绕并车线相连接，主井并车线向前延伸并贯穿于翻车机硐室与主井空车线相连接，粉矿小斜井与主井并车线相连接，粉矿小斜井和翻车机硐室可通过主井并车线驶入，副井并车线贯穿于变电整流站和水泵房并与副井空车线相连接，变电整流站和水泵房可通过副井并车线驶入，主井空车线与副井空车线合并并与环绕空车线相连接，环绕空车线一侧设有清淤绞车硐室并与其相连接，通过环绕空车线可驶入清淤绞车硐室，环绕空车线一侧设有水仓，环绕空车线贯穿于机车修理硐室并与环绕并车线相连接，环绕空车线和环绕并车线均可驶入机车修理硐室，设有多条运输线路，运输效率极佳且便于逃生。

附图说明

图1 为本实用新型井底车场结构示意图。

图中：1-翻车机硐室，2-矿石溜井，3-箕斗装载硐室，4-回收粉矿小斜井，5-候罐室，6-马头门，7-水泵房，8-变电整流站，9-水仓，10-清淤绞车硐室，11-机车修理硐室，12-调度室，13-调车场，14-主井并车线，15-副井并车线，16-环绕并车线，17-主井，18-副井，19-主井空车线，20-副井空车线，21-环绕空车线。

具体实施方式