[实用新型]180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置

说明书

本实用新型公开了180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置，包括连接板、第一夹紧板和第二夹紧板，连接板上设有第一支撑板、第二支撑板和竖板，第一支撑板和第二支撑板上设有长方柱体，第一夹紧板和第二夹紧板上均设有挡块，第一支撑板上设有第一螺栓，第二支撑板上设有第二螺栓和第一滑轨，竖板上设有第二滑轨，第二滑轨和第一滑轨上设有固定底架，固定底架上设有固定上架，使用此装置后，使用此装置磁力钻固定牢固、易操作、无偏差、精确，使定位销固定牢固，台车串轴的现象得到解决，同时，节省了人力。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体是指180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置。

背景技术

台车是带烧的主要设备之一。它是由台车体、四套总承、炉篦条、弹性滑板、隔热板等五部分组成。其中，四套总承是台车最主要的部件。但是，在实际运行中，台车总承时常出现窜轴现象，从而导致台车轮轴承损坏、台车跑偏、剐蹭道轨等后果，严重时将造成停机。为此，需要对窜轴台车进行及时更换、修复，保证台车完好正常运行。

在修复的过程中，对窜轴顶装到位后，必须用磁力钻对轴钻孔，用螺栓固定，防止再次窜轴。而过去用磁力钻对轴钻孔时，常因磁力钻固定不牢，不易操作，而造成钻孔时出现钻头蹦断、偏孔及不安全事故的发生，成为制约修复台车达标的一个重要瓶颈。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置：包括连接板、第一夹紧板和第二夹紧板，所述连接板上设有通过焊接第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板位于连接板的最底端，所述第二支撑板位于连接板的的中间位置，所述第一支撑板和第二支撑板上设有长方柱体，所述第一夹紧板和第二夹紧板上均设有通过焊接固定的挡块，所述挡块起到限位的作用，所述第一夹紧板和第二夹紧板上均设有增大摩擦力的防滑条，所述第一支撑板上设有起到推动第一支撑板移动作用的第一螺栓，所述第二支撑板上设有起到推动第二支撑板移动作用的第二螺栓，所述连接板和第一支撑板上设有通过焊接固定的竖板和第一滑轨，所述竖板外侧上设有照明装置，所述竖板内侧上设有通过焊接固定的第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨上设有固定底架，所述固定底架上设有固定上架，所述固定上架上设有第三螺栓，所述第三螺栓起到夹紧固定上架和固定底架的作用，所述连接板的上端的两侧设有通孔。

作为改进，所述第一螺栓的数量是两个，所述第二螺栓的数量是两个，所述第三螺栓的数量是两个。

作为改进，所述竖板的数量是两个。

作为改进，所述固定上架和固定底架上均设有起到防滑作用的橡胶层。

作为改进，所述第一支撑板和第二支撑板均与长方柱体通过螺纹连接固定，方便拆卸。

作为改进，所述照明装置是节能的LED灯。

作为改进，还包括弹性滑板、台车轴套、台车加强筋、定位孔和台车轮。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：使用此装置后，使用此装置磁力钻固定牢固、易操作、无偏差、精确，使定位销固定牢固，台车串轴的现象得到解决。同时，节省了人力。

附图说明

图1是本实用新型180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置的结构示意图。

图2是本实用新型180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置的前视图。

图3是图1中M处的示意图。

图4是本实用新型180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置的180炉的示意图。