[实用新型]车门护板扶手总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车门护板扶手总成及汽车，本实用新型的车门护板扶手总成包括扶手本体，设置在扶手本体上的、进风口与外界连通的风机，以及使风机的出风口与扶手本体的表面连通的出风通道，还包括设置在扶手本体上、与风机控制连接，以控制风机出风风速的控制器。本实用新型所述的车门护板扶手总成，通过在扶手本体上设置风机，并经出风通道由扶手本体的表面对驾乘人员的肘部进行吹风，可降低驾乘人员肘部的温度，有利于提高驾乘人员的驾乘体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别涉及一种车门护板扶手总成。本实用新型还涉及一种安装有该车门护板扶手总成的汽车。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车不再仅仅只是一种代步工具，人们对其舒适性有了更高的要求。现有的汽车的门护板扶手上通常未设置空气交换功能，在炎热的天气下，车辆内部的温度通常较外界要高很多，尤其是车门户板扶手的位置。开启车载空调后，车辆内部其他位置已经达到舒适温度后，车门户板扶手的温度可能仍然较高，驾乘人员的肘部可能会出汗而不利于驾乘体验。如果通过降低车载空调的温度来使车门户板扶手降温，会增大车辆的耗油或耗电量，不利于绿色出行。

部分车辆已经在车门户板扶手上增加了空气交换功能，但通过车载空调系统进行驱动，需要布置空气流道，结构复杂，且占有较大空间，难以布置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门护板扶手总成，以能够使车门护板扶手具有表面吹风的功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车门护板扶手总成，包括扶手本体，还包括：

风机，设置于所述扶手本体上，且所述风机的进风口与外界连通；

出风通道，设置于所述扶手本体内，以构成所述风机的出风口与所述扶手本体表面间的连通，且所述扶手本体表面的所述出风通道被设置为布设于所述扶手本体表面的多个透气孔；

控制器，设置于所述扶手本体上，所述控制器与所述风机构成控制连接，以控制所述风机的出风风速。

进一步的，所述扶手本体包括扶手骨架，以及依次包裹于所述扶手骨架上的扶手发泡层、扶手导风层和扶手蒙皮；所述风机固定于所述扶手骨架上，所述出风通道包括贯穿所述扶手骨架、并与所述风机的出风口连通的通孔，形成于所述扶手发泡层上的与所述通孔连通的导风槽，以及贯穿设于所述扶手导风层、且与所述导风槽连通的导风孔，所述透气孔贯穿设于所述扶手蒙皮上。

进一步的，在所述通孔中嵌装有一端与所述风机的出风口相抵接的密封圈。

进一步的，所述风机包括固定于所述扶手骨架上的风机壳体，于所述风机壳体上形成有一端敞口的安装槽，还包括固定于所述安装槽内的电机，以及连接于所述电机上、并位于所述安装槽内的风扇叶轮；所述出风口由所述敞口构成，所述进风口为相对于所述敞口、形成于所述安装槽另一端的多个通风孔。

进一步的，所述通风孔呈环状布置。

进一步的，所述扶手骨架为PP材质，所述扶手发泡层为PUR材质，所述扶手导风层由硬质海绵制成，所述扶手蒙皮为PVC材质。

进一步的，所述控制器为设于所述扶手本体上的旋钮开关。

进一步的，所述旋钮开关安装于所述扶手本体上的车窗开关面板上。

进一步的，所述旋钮开关卡接于所述车窗开关面板上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的车门护板扶手总成，在扶手本体上设置风机，该风机可通过扶手表面的多个通气孔对驾乘人员的肘部进行吹风，降低驾乘人员肘部的温度，有利于提高驾乘人员的驾乘体验。