[实用新型]一种轮胎固定装置及分拆式污泥运输车有效
申请号: | 201820539573.5 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208306616U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 张微;翁焕新;梁帅;苏闽华;郭宪杰;沈敬;陈海燕 | 申请(专利权)人: | 杭州然一环保科技有限公司 |
主分类号: | B60T1/02 | 分类号: | B60T1/02;B60P3/00;B62D53/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 傅朝栋;张法高 |
地址: | 310000 浙江省杭州市萧山区萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 污泥 轮胎固定装置 牵引车头 分拆式 轮胎卡 运输车 轮胎 本实用新型 连接件 横梁 收放 贴合 储存 环保设备领域 安全隐患 弧形连杆 楔形空间 连接点 三点式 稳定态 滑移 铰接 卡入 厢体 向后 车厢 | ||
1.一种轮胎固定装置,其特征在于,包括连杆(301)、收放连接件(302)、弧形连杆(303)、横梁(304)和轮胎卡阻装置(305),所述的收放连接件(302)通过连杆(301)固定于牵引车头(310)底部,弧形连杆(303)的一端铰接于收放连接件(302)上,另一端固定有水平的横梁(304);横梁(304)的两端各固定有一个轮胎卡阻装置(305),轮胎卡阻装置(305)上具有一个用于与待固定的轮胎贴合的接触面,且当该接触面与轮胎贴合时,轮胎卡阻装置(305)的下部卡入轮胎与地面之间的楔形空间中;横梁(304)两端的轮胎卡阻装置(305)的中心距离与同一轮轴两端的轮胎中心距离相等。
2.如权利要求1所述的轮胎固定装置,其特征在于,所述的收放连接件(302)中设有控制所述弧形连杆(303)绕铰接位置旋转的转动装置。
3.如权利要求2所述的轮胎固定装置,其特征在于,所述的转动装置为电机,弧形连杆(303)的端部与电机的输出轴固定。
4.如权利要求2所述的轮胎固定装置,其特征在于,所述的转动装置为手动驱动弧形连杆(303)旋转的转轴。
5.如权利要求1所述的轮胎固定装置,其特征在于,所述的弧形连杆(303)在收放连接件(302)上具有一定的旋转角度范围,且在其中至少一个旋转角度时,轮胎卡阻装置(305)的下部能够卡入所述的楔形空间,在其中至少另一个旋转角度时,轮胎卡阻装置(305)的下部能够脱离所述的楔形空间。
6.如权利要求1所述的轮胎固定装置,其特征在于,待固定的轮胎为并排双轮胎,所述的接触面沿中心设有一条凸起的嵴线,从嵴线向两侧下凹;当该接触面与轮胎贴合时,嵴线卡入双轮胎之间的缝隙,两侧的下凹面分别贴合两个轮胎。
7.一种分拆式污泥运输车,包括牵引车头(310)和污泥运输车厢(309),其特征在于,牵引车头(310)上设置有如权利要求1~6任一所述的轮胎固定装置。
8.如权利要求7所述的分拆式污泥运输车,其特征在于,所述的轮胎固定装置固定于牵引车头(310)的后轮位置,且当所述的接触面与后轮轮胎贴合时,轮胎卡阻装置(305)的下部卡入后轮轮胎朝向污泥运输车厢(309)一侧的楔形空间中。
9.如权利要求7所述的分拆式污泥运输车,其特征在于,牵引车头(310)和污泥运输车厢(309)之间通过牵引连接件(307)相连,且牵引连接件(307)位于两个轮胎卡阻装置(305)的中心对称面上。
10.如权利要求7所述的分拆式污泥运输车,其特征在于,所述的污泥运输车厢(309)上设有车厢顶升装置,用于将污泥运输车厢(309)靠近牵引车头(310)一侧进行顶升。
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