[实用新型]一种制动盘防尘罩及汽车

说明书

本实用新型公开了一种制动盘防尘罩，包括防尘罩本体和导风板，所述防尘罩本体为圆盘式结构，所述导风板为板状结构，所述导风板设置于所述防尘罩本体上沿汽车行进方向的前部，所述导风板与所述防尘罩本体为一体式结构，所述防尘罩本体上设有挡风面，所述挡风面和所述导风板之间设有凹槽，所述凹槽位于所述防尘罩本体上沿汽车行进方向的前部，所述导风板对应所述凹槽设有导风孔，所述导风孔用于汇聚风，提高所述凹槽内的风速，所述凹槽底部与所述导风孔的对应高度设有散热孔。利用导风孔提高了凹槽内散热孔处的风速，提高了散热孔的空气流动性，改善了该制动盘防尘罩的散热效果。本实用新型还公开了一种采用该制动盘防尘罩的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种制动盘防尘罩及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。制动盘防尘罩是安装在汽车制动盘旁，起保护制动盘作用，防止泥沙飞溅到制动盘表面，影响刹车性能。

制动盘在制动过程中，会产生大量的制动热能，该热能大部分将转移到制动盘上，制动盘很容易快速升温，若制动盘不及时将热量散发到空气中，会导致热衰退现象，制动性能急速下降，影响行车安全。现有技术在制动盘防尘罩上开设散热孔，通过散热孔实现制动盘的散热，如申请号201310305529.X公开的一种前轮盘式制动器保护罩。

利用散热孔散热效果较差，一般制动盘防尘罩离制动盘较近，会影响到制动盘的散热，设置散热孔只能借助制动盘热量的自然散发实现对外散热，实际散热效果较差，若增加散热孔的大小又影响制动盘防尘罩的挡泥效果。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种散热效果好的制动盘防尘罩。

一种制动盘防尘罩，包括防尘罩本体和导风板，所述防尘罩本体为圆盘式结构，所述导风板为板状结构，所述导风板设置于所述防尘罩本体上沿汽车行进方向的前部，所述导风板与所述防尘罩本体为一体式结构，所述防尘罩本体上设有挡风面，所述挡风面和所述导风板之间设有凹槽，所述凹槽位于所述防尘罩本体上沿汽车行进方向的前部，所述导风板对应所述凹槽设有导风孔，所述导风孔用于汇聚风，提高所述凹槽内的风速，所述凹槽底部与所述导风孔的对应高度设有散热孔。

根据本实用新型提出的制动盘防尘罩，通过所述导风孔提高了所述凹槽处的风速，即增强了所述散热孔处的空气流动性，改善了该制动盘防尘罩的散热效果。

另外，根据本实用新型提供的制动盘防尘罩，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述挡风面垂直于所述防尘罩本体设置，所述挡风面设有凹面，利用该凹面能进一步汇聚空气至所述凹槽内。

进一步地，所述挡风面为弧形面。

进一步地，所述导风孔为斜向所述凹槽设置的孔，使风能直接吹向所述凹槽内的所述散热孔。

进一步地，所述导风孔为均匀设置的3～6个圆孔。

进一步地，所述导风孔为一个竖向设置的长条状的孔。

进一步地，所述散热孔与所述挡风面的凹面设置于同一高度，使所述挡风面能与所述散热孔配合。

进一步地，所述散热孔为3～6个横向设置的长条状的孔，能配合所述导风孔更好地接收从所述导风孔吹的风。

进一步地，所述散热孔为从上至下均匀分布。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述制动盘的汽车。