[实用新型]一种燃油电加热器

说明书

一种燃油电加热器，包括电加热装置和加热壳体，加热壳体内开设有加热腔，电加热装置的加热部设置于加热腔内，还包括导热填充材料和输油管，导热填充材料填充于加热腔内，输油管部分嵌设于壳体、部分设置于加热腔内，输油管的进油端和出油端均露出于加热壳体外，输油管设置于加热腔内的部分嵌设于导热填充材料内，加热部以及输油管位于加热腔内的部分均嵌设于导热填充材料内，本实用新型具有体积小、不易产生沉积、加热效果均匀、可靠性高且使用寿命更高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种燃料油加热器，特别是涉及一种燃油电加热器。

背景技术

在冬季时，由于天气寒冷，燃料油在进入燃烧器时的温度大大低于正常时的温度，导致燃料油无法充分燃烧，进而影响使用该燃料油的设备或装置的正常运作，针对上述问题，目前市场上有相应的燃料油加热装置，包括加热管和密封的加热壳体，加热壳体上设置有进油口和出油口，加热管与壳体之间充满燃料油，电加热管浸入在燃料油中对燃料油进行加热，然而上述燃料加热装置具有较明显的缺陷：

一、加热器体积较大：由于燃料油直接在加热壳体内加热，为了保证一定效率壳体需要设计得非常庞大，不利于集成安装，外部管路连接与保温都比较复杂，结构较大，散热明显，需要较厚的保温层；

二、加热器的结构存在缺陷：由于燃料油直接放置在加热壳体内进行加热，燃料油中存在的大量的油泥、油渣和油焦因流速过低，会停留累积在壳体内部，严重影响加热器的正常运行，大大影响换热效率，缩短工作寿命，当燃料油不能充满加热壳体的内腔且电加热管未完全浸入燃料油中时会出现干烧而导致加热管的管体损坏；加热壳体由于体积庞大因此每次装填的燃料油的体积较多，较多的体积的燃料油通过电加热管进行加热时，需要耗费更多的时间，且由于热传导存在一定的滞后性，会导致不同位置的燃料油的温度分布不均匀，不利于精确控制燃料油的温度；现有的加热管的管壁薄仅1mm，长期浸没在燃料油中容易因燃料油的腐蚀、溶解、穿透而损坏，导致短路与漏电等安全问题。电加热管表面的高温会使油在电加热管的表面形成油焦，阻碍热量的传导的同时，也使电热管表面的温度升高，甚至烧断，致使电加热管使用寿命缩短。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种体积小、不易产生沉积、加热效果均匀、可靠性高且寿命高的燃油电加热器。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种燃油电加热器，包括电加热装置和加热壳体，所述加热壳体内开设有加热腔，所述电加热装置的加热部设置于所述加热腔内，其特征在于：还包括导热填充材料和输油管，所述导热填充材料填充于所述加热腔内，所述输油管部分嵌设于所述壳体、部分设置于所述加热腔内，所述输油管的进油端和出油端均露出于所述加热壳体外，所述输油管设置于所述加热腔内的部分嵌设于所述导热填充材料内，所述加热部以及所述输油管位于所述加热腔内的部分均嵌设于所述导热填充材料内。

所述电加热装置为集束电加热管。

位于所述加热腔内的部分所述输油管螺旋绕设在所述集束电加热管外。

所述导热填充材料为导热金属。

所述导热金属为铜或铝。

所述导热填充材料内还嵌设有温度传感器。

所述电加热管为集束电加热管。采用上述结构后，本实用新型一种燃油电加热器具有以下有益效果：