[实用新型]汽车变速箱电磁阀高低温试验台的液压系统

说明书

本实用新型属于车辆配件的测试装置，特别涉及用于对汽车变速箱电磁阀进行性能实验的高低温试验台的液压系统。汽车变速箱电磁阀高低温试验台的液压系统，包括低温油箱和高温油箱，高温油箱上设有与电磁阀工装连接的高温油管，高温油管上设有高压油泵，在高压油泵的后面的高温油管上设有高温流量计，所述的高压油箱与电磁阀工装之间还设有高温背压管路，所述的低温油箱与电磁阀工装连接的低温管路，低温管路上设有低温油泵，低温油泵后端的低温管路上设有低温调速阀，所述的低温油箱与电磁阀工装之间设有低温背压管路。本实用新型能够实现不同温度、不同压力的液压油的替换，以满足自动变速器阀体全工作温度区域内控制功能和性能的试验检测需要。

技术领域

本实用新型属于车辆配件的测试装置，特别涉及用于对汽车变速箱电磁阀进行性能实验的高低温试验台的液压系统。

背景技术

作为自动变速器的核心关键部件，试验阀体对整车功能的实现和性能的提高起着至关重要的作用，它不仅影响整车的行驶性能和驾驶舒适性，而且对整车的效率、可靠性和使用寿命都有着重大影响。因此，对试验阀体的功能和性能进行系统的测试非常重要，该试验结果不仅是改进阀体和电磁阀设计的依据，也是自动变速器控制软件开发的重要基础。

自动变速器阀体工作范围很宽，阀体的性能受油温影响较大，常规的液压系统往往满足不了比较宽范围温度变化条件下的性能试验需要，因此已有的阀体性能试验常常在常温或不太高的温度下进行的。为了对自动变速器阀体进行全工作温度区域的性能试验，有必要设计相应的高低温液压试验系统，以满足自动变速器阀体高低温试验条件下对压力流量的需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种汽车变速箱电磁阀高低温试验台的液压系统，以满足自动变速器阀体全工作温度区域内控制功能和性能的试验检测需要。

本实用新型的技术方案如下：

汽车变速箱电磁阀高低温试验台的液压系统，包括低温油箱和高温油箱，其特征在于：高温油箱上设有与电磁阀工装连接的高温油管，高温油管上设有高压油泵，在高压油泵的后面的高温油管上设有高温流量计，所述的高压油箱与电磁阀工装之间还设有高温背压管路，所述的低温油箱与电磁阀工装连接的低温管路，低温管路上设有低温油泵，低温油泵后端的低温管路上设有低温调速阀，所述的低温油箱与电磁阀工装之间设有低温背压管路。

所述的高温背压管路上设有对油液进行冷却的冷却组件，冷却组件与制冷单元连接。

所述的位于高温油泵后端的高温油管与高温背压管路之间设有溢流阀。

所述的高温油箱内设有将高温油箱分为第一区域和第二区域的隔板，高温油管与第一区域连通，高温背压管路与第二区域连通，所述的高温油箱的第一区域内还设有加热装置。

所述的高温油箱的第一区域内还设有搅拌装置。

所述的电磁阀试验舱内设有台架试验舱，台架试验舱与高温油箱和低温油箱之间设有回流管路。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型主要测试电磁阀在不同的进油压力下，输出流量与控制电流(占空比)之间的关系、输出压力与控制电流(占空比)之间的关系、固定进油压力下的滞回特性、输出压力与控制电流(占空比)的跟随性能、密封性能、响应性能等。测试后，试验台测控软件系统可以实现对电磁阀的额定输出流量、线性度、重复精度、滞回等技术指标进行存储、分析和打印输出，本实用新型所述的液压系统能够提供各种温度和各种压力下的油压输入，使得上述测试成为可能。

附图说明

图1为本实用新型的液压系统图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。