[实用新型]一种轻型发动机用齿轮系结构

说明书

本实用新型提供了一种轻型发动机用齿轮系结构，属于发动机齿轮系结构技术领域。其技术方案为：它包括设置在曲轴箱一侧的齿轮传动装置和链传动装置，齿轮传动装置包括曲轴齿轮、与曲轴齿轮啮合的中间齿轮一,和与中间齿轮一分别啮合的空压机齿轮和中间齿轮二，中间齿轮二还与油泵齿轮啮合；链传动装置包括固定在中间齿轮一上、与中间齿轮一同轴的链轮一和固定在凸轮轴上的链轮二，链轮一与链轮二之间安装有链条。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的轻型发动机用齿轮系结构设计合理，结构简单紧凑，传动可靠，振动噪声小，传动速比可控、成本降低、安装方便、能同时实现空压机、高压油泵、凸轮轴的驱动。

技术领域

本实用新型涉及一种轻型发动机，尤其涉及一种轻型发动机用齿轮系结构。

背景技术

齿轮传动作为机械传动中应用最广的一种形式，广泛应用于发动机动力传输。齿轮传动相较于其它传动方式，有传动准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长等优点。对于凸轮轴顶置式配气机构的发动机来说，由于凸轮轴离曲轴距离较远，若采用齿轮传动凸轮轴，会大大增加齿轮数量，使齿轮系结构复杂，增加成本。尤其对于轻型发动机，凸轮轴所需力矩较小，选择齿轮传动弊大于利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑，设计合理，传动可靠，振动噪声小，传动速比可控、成本降低、安装方便、能同时实现空压机、高压油泵、凸轮轴的驱动的轻型发动机用齿轮系结构。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种轻型发动机用齿轮系结构，包括设置在曲轴箱上链传动装置和齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括套接在一中间齿轮轴上的中间齿轮一和与所述中间齿轮一依次外啮合的固定在曲轴上的曲轴齿轮、固定在空压机驱动轴上的空压机齿轮和套接在另一中间齿轮轴上的中间齿轮二，两所述中间齿轮轴均固定在曲轴箱上，所述中间齿轮二还与固定在油泵驱动轴上的油泵齿轮外啮合；所述链传动装置包括固定在所述中间齿轮一上与所述中间齿轮一同轴的链轮一和固定在凸轮轴上的链轮二，所述链轮一与所述链轮二之间安装有链条。

本实用新型的具体特点还有，所述链轮一通过四颗内六角螺栓固定在中间齿轮一上。

本实用新型的具体特点还有，所述链轮二通过一颗六角法兰面螺栓和一个摩擦副固定在凸轮轴上。

本实用新型的具体特点还有，所述中间齿轮一的组件和所述中间齿轮二的组件采用相同的中间齿轮轴结构。

本实用新型的具体特点还有，所述中间齿轮轴结构包括套接在所述中间齿轮轴外的衬套、套接在所述中间齿轮轴内的六角法兰面螺栓、设置在所述中间齿轮轴和所述六角法兰面螺栓之间的定位套、设置在所述中间齿轮轴两端的止推片一及止推片二和用于固定所述止推片的定位销。

本实用新型的有益效果为：1）本实用新型结构简单紧凑，设计合理，传动可靠，振动噪声小，能同时实现空压机、高压油泵、凸轮轴的驱动。2）本实用新型设置中间齿轮一和中间齿轮二，能够通过一系列的齿轮传动驱动空压机和高压油泵。同时通过齿轮的齿数、模数设计，使曲轴与空压机、高压油泵达到一定的传动速比。3）本实用新型的中间齿轮一和中间齿轮二采用相同的中间齿轮轴结构，可以减少零件种类并降低成本。4）本实用新型通过链条传动凸轮轴，可大大减少传动齿轮的数量，降低成本；同时链轮一和链轮二的连接方式，结构简单，安装方便，可靠性高。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的中间齿轮一俯视图。

图3为中间齿轮一组件和中间齿轮二组件的零件分解图。

其中，附图标记为：1、曲轴齿轮；2、中间齿轮一；3、中间齿轮二；4、空压机齿轮；5、油泵齿轮；6、链轮一；7、链轮二；8、链条；9、中间齿轮轴；10、内六角螺栓；11、衬套；12、定位套；13、定位销；14、止推片一；15、止推片二；16、六角法兰面螺栓。