[实用新型]一种汽车空调压缩机主轴的热处理专用工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机主轴的热处理专用工装，包括底座、隔网部分和底网部分。底座上设置有立柱，隔网部分和底网部分可拆卸套设在立柱上，主轴竖直悬挂在专用工装的隔网和底网上的正方形空腔里，主轴均匀放置无堆积，受热均匀，保持主轴竖直淬火，有效减少主轴的变形量，且专用工装底座的背面设置有圆形深孔，从而可将多组专用工装层叠在一起，充分利用空间。

技术领域

本实用新型涉及热处理技术领域，具体地讲，涉及一种汽车空调压缩机主轴的热处理专用工装。

背景技术

目前，随着汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可。汽车空调的核心部件是空调的压缩机，它负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力，因为正是制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量；而在车内，制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度。

压缩机进行制冷剂吸气排气压缩过程中，起主要传动作用的主轴（如图1所示）做高速运转可达到3000转/分钟，而且主轴与其他各部件之间存在磨损的情况，因此要求主轴具有表面高硬度、耐磨性及疲劳强度，而心部则具有一定的强度和良好的塑性、韧性等特殊性能。

但是现有技术中由于对主轴热处理不当引起主轴在承受巨大的冲击载荷、受到弯曲应力工作时，产生断裂、轴向裂纹以及易磨损等失效形式。另外在主轴进行热处理时，由于采用不合适的热处理工装，也会对主轴的热处理效果产生很大的影响，例如主轴在热处理过程中由于受热或者冷却不均匀，出现产出加工应力或者发生弯曲变形的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、批量化放置主轴、能有效避免主轴热处理变形的热处理专用工装。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种汽车空调压缩机主轴的热处理专用工装，包括底座，其特征在于：还包括隔网部分和底网部分；

所述底座呈矩形状，在其四角及中心处均沿竖直方向设置有立柱；所述立柱由三段圆柱组成，从下自上依次为第一圆柱、第二圆柱和第三圆柱，且三段圆柱的直径从下自上依次减小；所述底座的背面，在其四角及中心处均开设有圆形深孔，圆形深孔的直径大于第三圆柱的直径；

所述底网部分包括框架一和底网；所述框架一呈矩形状，在其内部四个角及中心处均设置有定位套一；所述定位套一的内孔直径小于第一圆柱的直径且大于第二圆柱的直径；所述框架一通过五个定位套一套设在立柱的第二圆柱处；所述底网连接在框架一的内部，其由多根纵横交错的网丝一组成，多根网丝一纵横交错形成的多个正方形空腔一；

所述隔网部分包括框架二和隔网；所述框架二呈矩形状，在其内部四个角及中心处均设置有定位套二；所述定位套二的内孔直径小于第二圆柱的直径且大于第三圆柱的直径；所述框架二通过五个定位套二套设在立柱的第三圆柱处；所述隔网连接在框架二的内部，其由多根纵横交错的网丝二组成，多根网丝二纵横交错形成的多个正方形空腔二。

作为优选，本实用新型所述立柱的第一圆柱、第二圆柱和第三圆柱的直径依次为50mm、44mm、36mm；所述定位套一的内孔直径为48mm，定位套二的内孔直径为40mm。

作为优选，本实用新型所述底网选用直径为3mm的网丝一组成，网丝一纵横交错形成的正方形空腔一的边长为6mm。

作为优选，本实用新型所述隔网选用直径为8mm的网丝二组成，网丝二纵横交错形成的正方形空腔二的边长为28mm。