[实用新型]多功能自行游艇拖车有效

专利信息
申请号: 201820542952.X 申请日: 2018-04-17
公开(公告)号: CN208134189U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 董雷;许攀坤;王维光;于海洋;尚志贤 申请(专利权)人: 杭州白泽方舟科技有限公司
主分类号: B60P3/10 分类号: B60P3/10;B62D55/04;B60K8/00
代理公司: 杭州中平专利事务所有限公司 33202 代理人: 翟中平;张俊
地址: 311100 浙江省杭州市余杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 管状梁 游艇拖车 出油孔 进油孔 密封堵头 有效使用 连接板 入水 通孔 游艇 液压动力装置 本实用新型 生产成本低 使用灵活性 液压驱动轮 辅助设备 拖车底盘 液压马达 出油口 进油口 压油泵 孔口 外壁 贯通
【权利要求书】:

1.一种多功能自行游艇拖车,包括拖车底盘(1),所述拖车底盘(1)上端面一侧通过弯臂(2)安装有液压动力仓(3)且液压动力仓(3)内设有液压动力装置(7)和控制器,所述拖车底盘(1)中的两条大梁的外侧面分别设有一排液压驱动轮(5),其特征是:所述拖车底盘(1)中的多条管状梁(6),所述管状梁(6)中的通孔(61)的两侧孔口分别设有密封堵头(62)和连接板(63)且连接板(63)位于对应密封堵头(62)外侧,所述管状梁(6)的外壁面上开有两个出油孔(64)和一个进油孔(65)且出油孔(64)和进油孔(65)分别与管状梁通孔(61)贯通;所述液压动力装置(7)中的液压油泵(71)的出油口分别通过管道与多条管状梁(6)中的进油孔连接且每条管状梁(6)中的每个出油孔与对应的一个液压驱动轮(5)中的液压马达(51)进油口连接。

2.根据权利要求1所述的多功能自行游艇拖车,其特征是:所述液压驱动轮(5)个数为八个且四个液压驱动轮(5)分别通过四个移动安装座(4)安装在拖车底盘(1)一侧大梁的外侧面、另外四个液压驱动轮(5)分别通过四个移动安装座(4)安装在拖车底盘(1)另一侧大梁的外侧面,位于拖车底盘(1)左前侧的两个液压驱动轮(5)的轮胎间设有履带(8),位于拖车底盘(1)左后侧的两个液压驱动轮(5)的轮胎间设有履带(8),位于拖车底盘(1)右前侧的两个液压驱动轮(5)的轮胎间设有履带(8),位于拖车底盘(1)右后侧的两个液压驱动轮(5)的轮胎间设有履带(8)。

3.根据权利要求2所述的多功能自行游艇拖车,其特征是:所述移动安装座(4)由液压马达安装座(41)、移动板(42)、多枚紧固螺栓(43)、多枚螺母(44)、涨紧螺栓(45)、涨紧螺栓旋座(46)和涨紧螺栓固定板(47)构成,液压马达安装座(41)中的固定板的上端面横向开有两排条形通孔(48)且两排条形通孔(48)间开有通孔,所述移动板(42)上端面开有两排螺栓孔且移动板(42)在两排螺栓孔与两排条形通孔(48)一一对通后通过多枚紧固螺栓(43)及螺母(44)固定安装在固定板上端面,该移动板(42)上端面开有液压马达动力输出轴通孔,所述固定板上端面一侧设有涨紧螺栓旋座(46)且涨紧螺栓旋座(46)的左侧面开有贯通涨紧螺栓旋座(46)左右两侧面的螺纹孔,所述移动板(42)上端面靠近涨紧螺栓旋座(46)一侧设有涨紧螺栓固定板(47),所述涨紧螺栓(45)旋设在螺纹孔中且涨紧螺栓(45)的螺栓杆端头抵触涨紧螺栓固定板(47)。

4.根据权利要求1所述的多功能自行游艇拖车,其特征是:所述液压动力装置(7)中的液压油泵(71)由发动机(72)驱动从油箱(73)中抽油,液压油泵(71)的出油口通过管道分别与第一比例控制阀(74)的进油口和第二比例控制阀(75)的进油口连接且液压油泵(71)的进油口通过管道与油箱(73)出油口连接,所述第一比例控制阀(74)的出油口通过管道与对应管状梁(6)的进油口连接且管状梁(6)的出油口分别通过管道与对应液压驱动轮(5)的液压马达(51)进油口连接,所述第二比例控制阀(75)的出油口通过管道与对应管状梁(6)的进油口连接且管状梁(6)的出油口分别通过管道与对应液压驱动轮(5)的液压马达(51)进油口连接;进油口与第一比例控制阀(74)出油口连接的液压马达(51)的出油口分别通过管道与第一比例控制阀(74)的回油进口连接,进油口与第二比例控制阀(75)出油口连接的液压马达(51)的出油口分别通过管道与第二比例控制阀(75)的回油进口连接,第一比例控制阀(74)的回油出口和第二比例控制阀(75)的回油出口分别通过管道与油箱(73)的进油口连接。

5.根据权利要求4所述的多功能自行游艇拖车,其特征是:所述液压油泵(71)为双联轴齿轮泵且双联轴齿轮泵中的油泵一和油泵二由发动机(72)同时驱动,所述油泵二的出油口通过管道与电磁阀(76)的进油口连接且电磁阀(76)的出油口一通过管道与油泵一的出油口连接、出油口二通过管道与油箱的进油口连接;所述液压马达(51)的进油口均设有单向阀(77)。

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